韓國造船回暖 各家企業近期相繼接新訂單

據韓聯社報道，去年韓國造船企業遭受了無訂單之苦
，然而從年末開始各家企業相繼接到了新的訂單。

現代重工和三星重工1月18日均獲取了浮式儲油再氣化裝置訂單
，據悉每個裝置的價格高達2.3億美元。現代重工去年12月在伊朗囊獲了10艘船舶訂單，金額達7億美元。三星重工也在本月初獲得海洋設備訂單，訂單額達12.7億美元。大宇造船海洋去年12月承攬建造1艘LNG浮式儲油再氣化裝置(LNG-FSRU)的訂單。該公司進行的有關交付鑽井船的談判也已有所進展。

其間
，集裝箱船
、LNGchuandengshangchuanlingyuyizhichuxiancangweiguoshengxianxiang，ranerduosoujiuchuanbeichaijie，qiexindinghuoliangjianshao，cangweiguoshengwentidedaolehuanjie。zaochuanxingyechuxianhuinuanhaiyuguojiyoujiashangshengyoumiqieguanxi。qunianguojishiyoujiagepaihuaizaimeitong40美元，而最近上漲到50美元以上。油價上漲促使鑽探項目活躍
，自然而然地帶動海洋設備、鑽井船需求增加。

隨(sui)著(zhe)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)複(fu)蘇(su)勢(shi)頭(tou)加(jia)快(kuai)，貨(huo)運(yun)吞(tun)吐(tu)量(liang)增(zeng)加(jia)，帶(dai)動(dong)商(shang)船(chuan)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，美(mei)國(guo)特(te)朗(lang)普(pu)政(zheng)府(fu)正(zheng)式(shi)成(cheng)立(li)同(tong)樣(yang)將(jiang)給(gei)造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)帶(dai)去(qu)積(ji)極(ji)影(ying)響(xiang)
，這(zhe)是(shi)因(yin)為(wei)特(te)朗(lang)普(pu)曾(zeng)宣(xuan)布(bu)將(jiang)取(qu)消(xiao)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)相(xiang)關(guan)管(guan)製(zhi)
，為(wei)今(jin)後(hou)的(de)石(shi)油(you)開(kai)采(cai)提(ti)供(gong)動(dong)力(li)。

此外，世界各國將在2020年後加大船舶尾氣管製力度
，預計這將給造船業帶來機遇，因為加大尾氣管製力度會促使LNG船需求增長。