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下載手機APP記者今從施工方中鐵十一局獲悉，在蒙華鐵路湖北段襄州車站，隨著中鐵十一局建設者將長25米的軌排緩緩放置在路基上，蒙華鐵路湖北段項目站前工程基本完成，鋪軌工程已全麵展開。
蒙華鐵路是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路，正線起自內蒙古鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，途經內蒙古自治區、陝西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，終到江西吉安市，共跨7省區17市，全長1800餘公裏，設計為國鐵Ⅰ級鐵路，全線設車站80座，規劃輸送能力超過2億噸/年。
其中，蒙華鐵路湖北段全長330.6公裏，線路一跨長江，一跨漢江，從河南內鄉進入湖北，途經襄陽、荊門、荊州三市。沿途設淅川站、鄧州西站、構林南站、襄州站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門北站、掇刀站、沙洋站、後港站、荊州東站、江陵站共13個車站。
據介紹，新建襄州車站是蒙華鐵路全線規模最大的分解站，占地約5500畝，將鋪設27股(gu)道(dao)，並(bing)與(yu)襄(xiang)北(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)連(lian)接(jie)，是(shi)蒙(meng)華(hua)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)的(de)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)。按(an)照(zhao)國(guo)家(jia)規(gui)劃(hua)，襄(xiang)州(zhou)車(che)站(zhan)的(de)建(jian)成(cheng)，相(xiang)當(dang)於(yu)把(ba)一(yi)座(zuo)巨(ju)大(da)無(wu)比(bi)的(de)煤(mei)礦(kuang)搬(ban)到(dao)了(le)襄(xiang)陽(yang)家(jia)門(men)口(kou)。鐵(tie)路(lu)建(jian)成(cheng)後(hou)，萬(wan)噸(dun)貨(huo)運(yun)線(xian)在(zai)襄(xiang)州(zhou)車(che)站(zhan)重(zhong)新(xin)編(bian)組(zu)，通(tong)過(guo)既(ji)有(you)的(de)焦(jiao)柳(liu)線(xian)把(ba)貨(huo)物(wu)分(fen)解(jie)到(dao)沿(yan)線(xian)。中(zhong)鐵(tie)十(shi)一(yi)局(ju)承(cheng)擔(dan)該(gai)車(che)站(zhan)的(de)土(tu)建(jian)和(he)鋪(pu)軌(gui)任(ren)務(wu)。
蒙華鐵路全線最大的製梁存軌鋪架基地設置在新建襄州車站(設計為22股道)，全部利用設計範圍內的襄州車站站場場坪及新鋪股道，占地約292畝。同時，蒙華鐵路漢江特大橋全長5.242千米，主跨248米mi，是shi目mu前qian國guo內nei跨kua度du最zui大da的de重zhong載zai鐵tie路lu斜xie拉la橋qiao。施shi工gong中zhong，建jian設she者zhe依yi托tuo創chuang新xin工gong作zuo室shi展zhan開kai技ji術shu攻gong關guan，創chuang新xin性xing地di采cai用yong大da功gong率lv振zhen動dong錘chui和he引yin孔kong作zuo業ye方fang式shi，解jie決jue了le鋼gang護hu筒tong在zai卵luan石shi層ceng下xia沉chen困kun難nan等deng諸zhu多duo難nan題ti。
據中鐵十一局集團蒙華鋪架3標項目經理羅力軍介紹，蒙華鋪架3標鋪架施工範圍從河南內鄉至湖北江陵，線路全長355.29公裏，共架梁4235孔，鋪軌715.3單線公裏。鋪軌施工將從襄州、荊門分4個工作麵同時開始鋪軌，由於蒙華鐵路是重載鐵路，它架設的T梁比普通鐵路所使用的T梁承載力更大，這就對T梁的質量提出了更高的要求。
為此，在傳統重載梁鋪架的基礎上進行技術創新，不斷探索優化生產、運輸、架梁等環節，首次使用了諸多全新技術和工藝，從而確保了T梁質量和架設安全。“IIFC16型軌枕是目前國內鐵路上使用的較先進一種新工藝產品，與以往的型號相比，具有現場施工進度快，安裝、拆除迅速，檢修便捷的特點，該型號軌枕也在蒙華鐵路施工過程中應用。”
記者獲悉，蒙華鐵路湖北段預計明年1月完成鋪軌，明年年底有望正式通車。
