據克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd) 數shu據ju,日ri本ben船chuan東dong船chuan舶bo造zao船chuan訂ding單dan數shu排pai名ming全quan球qiu第di一yi。雖sui然ran日ri本ben可ke能neng在zai現xian有you船chuan隊dui方fang麵mian落luo後hou於yu市shi場chang領ling頭tou羊yang希xi臘la和he鄰lin國guo中zhong國guo,但dan日ri本ben的de船chuan舶bo造zao船chuan訂ding單dan數shu是shi迄qi今jin為wei止zhi世shi界jie上shang最zui多duo的de、比希臘的訂單多40%以上。
根據12月1日的數據,日本造船船舶訂單數2520萬總噸位,相當於其船隊範圍內15%的船舶。中國擁有第二大造船訂單量,訂單量為2050萬總噸位,而希臘在過去幾年中在船舶買賣方麵處於世界領先地位,排名第三,造船訂單量為1750萬總噸位。
2018年,希臘船東再次占據了船舶買賣市場。 據克拉克森研究公司最新的全球船隊數據,截至目前為止,二手市場上已售出1653艘總噸位為4940萬噸的船舶。與2017年的紀錄的數字相比,船舶總噸位減少了7%。
克拉克森表示:“今年迄今為止,希臘船東一直是船舶市場最活躍的買家和賣家,購買了284艘船,總噸位為1480萬噸,並出售了216艘船,總噸位為1060萬噸。”
希臘船隊仍然擁有全球最大船隊,旗下共有5555艘船,平均船齡為14.9歲,總價值1045億美元。目前,希臘船隊總噸位為2.231億噸,高於2017年的2.166億總噸位。
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