“重”而不重 新一代“黃河”的輕量化優勢

 　　一輛商用車怎樣才算有價值?多拉快跑少吃“草”。沒錯，中國重汽新一代“黃河”就是這樣一款車。

　　2020年9月16日，中國重汽正式發布全新一代黃河高端幹線物流牽引車，吸引了整個行業的目光。曾在上世紀叱吒神州的“黃河車”，在沉寂了20年之後，以嶄新姿態再次登上曆史舞台。

　　新車登場

，自然得有新氣象。一款商用汽車
，能為客戶創造價值才算好。為此
，新一代“黃河”全車設計更加輕量化
，在整車承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前後橋懸掛係統，高牌號球鐵支架

，高強度鋁合金材料前防護，搭配高強鋼車架，確保6×4國六輕量化底盤不大於8.2噸。在49噸標載的運輸大背景下，車越輕，拉貨也就越多，賺得錢也更多。

　　除了“多拉快跑”
， 新一代“黃河”的(de)整(zheng)車(che)輕(qing)量(liang)化(hua)對(dui)於(yu)降(jiang)低(di)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)也(ye)有(you)著(zhe)積(ji)極(ji)意(yi)義(yi)。特(te)別(bie)是(shi)對(dui)於(yu)輕(qing)拋(pao)貨(huo)的(de)運(yun)輸(shu)客(ke)戶(hu)來(lai)說(shuo)，車(che)本(ben)來(lai)的(de)重(zhong)量(liang)輕(qing)一(yi)分(fen)，油(you)耗(hao)自(zi)然(ran)就(jiu)少(shao)一(yi)分(fen)。另(ling)外(wai)
，更(geng)好(hao)的(de)駕(jia)駛(shi)提(ti)速(su)、爬坡性能也能提高運輸的時效性。

　　車體更加輕量化
，強度卻有了提升。新一代“黃河”，就是為滿足用戶利益最大化而誕生，率先實現輕量化與高可靠性的結合，真正做到了“重”而不重。(本文來自中國重汽)