中聯重科助建坦桑尼亞兩座跨海大橋 中國製造“火爆”非洲

    “這兩台‘大寶貝’最辛苦的日子要完畢了”，中鐵大橋局的張工看著眼前行將封底的橋墩淺笑說道。

    張工提到的“大寶貝”指的是兩台中聯重科TC7013-10E塔機，此次參建坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋已是它們在該國第二次參建跨海大橋工程。從2012年起
，這兩台塔機就跟從中鐵大橋局助建坦桑尼亞，近10年的“執役”生計
，它們用時刻和實踐體現，淋漓盡致地詮釋了“功能牢靠、安穩”
，展示了我國製造的卓越質量。

    它們的故事開始於2012nian。dangshi，tansangniyayubeijianzhujiganbonidaqiao。gaiqiaoshitansangniyadiyizuokuahaidaqiao，yeshidongfeishouzuozuidaxielashikuahaidaqiao，xianjiedaleisisalamushiyuhaiyangziyuanfengfudejiganboniquyuheliuxiaguhenduodekulaxiniwan，bilinaiji
、蘇su丹dan等deng多duo個ge國guo家jia。兩liang百bai多duo年nian來lai
，兩liang岸an溝gou通tong全quan靠kao人ren工gong輪lun渡du，交jiao通tong瓶ping頸jing製zhi約yue了le東dong非fei經jing濟ji的de發fa展zhan，自zi上shang世shi紀ji五wu十shi年nian代dai，當dang地di民min眾zhong就jiu渴ke盼pan改gai動dong這zhe一yi現xian狀zhuang。2012年
，坦桑尼亞對基甘博尼大橋建造項目進行國際投標。

    2012年，中聯重科塔機助建坦桑尼亞基甘博尼大橋

    同年，兩台中聯重科TC7013-10E塔機隨著中鐵大橋局“出征”坦桑尼亞參建該橋。2016年4月，基甘博尼跨海特大橋順暢交付使用。建造過程中，中聯重科兩台塔機作為大橋建築材料的主吊設備
，屹立項目現場近4年
，憑借著極致的牢靠
、安穩，有力地保證了項目建造工期，為大橋順暢交付立下汗馬功勞
，贏得了項目方及業主的高度讚賞。

    時刻來到2018年，坦桑尼亞決議在其最大城市達累斯薩拉姆建築另一座跨海大橋——新塞蘭德跨海大橋。該橋位於坦桑尼亞東部印度洋海岸，瀕臨金諾多尼和伊拉拉區東海岸，全長1030米，建成後將成為坦桑尼亞又一地標性跨海大橋。中鐵大橋局再次承建該項目。2018年11月項目動工，中聯重科兩台TC7013-10E塔機也再次隨中鐵大橋局，開始了又一段征程。

    憑借著輕載高速、重載低速的技能，中聯重科TC7013-10E塔機安穩、高效地完結了新塞蘭德跨海大橋橋墩的每一次吊裝。2021年nian，大da橋qiao中zhong塔ta柱zhu塔ta頂ding合he龍long段duan混hun凝ning土tu順shun暢chang澆jiao築zhu完wan結jie，至zhi此ci，五wu個ge主zhu墩dun塔ta柱zhu全quan部bu封feng頂ding。這zhe預yu示shi著zhe中zhong聯lian重zhong科ke兩liang台tai塔ta機ji圓yuan滿man完wan結jie了le首shou要yao的de橋qiao墩dun吊diao裝zhuang任ren務wu，為wei大da橋qiao今jin年nian建jian成cheng通tong車che奠dian定ding了le堅jian實shi基ji礎chu。

    中聯重科塔機助建坦桑尼亞新塞蘭德大橋

    據了解
，與普通橋梁建造不一樣的是，跨海大橋的施工麵臨著潮汐
、暴雨
、颶風等不利自然環境的影響，加上其特別的海洋環境以及坦桑尼亞濕熱的氣候
，對吊裝設備抗風功能

、防腐質量都提出了更高的要求。中聯重科也為兩台塔機做了“本地化”的研製設計，使其在耐腐蝕、防風等功能方麵完全習慣當地的特別氣候特征。

    鉛華褪盡留本性，大浪淘沙始見金。中聯重科兩台TC7013-10E塔機接連參建兩座跨海大橋，曆經10年風吹雨打，質量
、功能依舊，既展示了中聯重科塔機全球市場規模第一的技能底蘊和品牌魅力
，也進一步擦亮了我國製造的金字招牌。

    (本文來自中聯重科)