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下載手機APP 9月7日上午9時，太原地鐵1-2號線聯絡區間順利貫通。
據悉，太原地鐵2號線大南門站，是地鐵1、2號線換乘車站，坐落迎澤區解放路與迎澤大街交叉路口東南側，2號線車站沿解放路南北向敷設，1號線車站沿迎澤大街東西向敷設。1-2號線聯絡線是兩條地鐵線的聯絡調度線，由中鐵十四局集團承建，是現已運營的太原地鐵2號線與計劃2024年開通運營的太原地鐵1號線兩條線路連接起來的要害線路，用於滿足兩條線路的互聯互通及車輛檢修需求。
大南門站1-2號線聯絡線盾構區間全長148.3米，從迎澤公園西側始發，區間下穿部分迎澤公園仿古建築群，呈圓弧狀，最後在車站4號風亭接納完成掘進。
作為一項集超小半徑、超大斜度、超雜亂地質、超難度沉降控製、超雜亂工藝工法等於一體的國內獨一工程，1-2號線聯絡線區間施工特別，全程“轉彎”超200M、全程“走高”33‰斜度，同時盾構機組裝及始發過程中場地狹小，工程緊鄰迎澤大街，對管線保護、文明施工、環境保護等要求更高。
為保證盾構機能順利始發，項目部會同設計院、科(ke)研(yan)院(yuan)校(xiao)，不(bu)斷(duan)對(dui)計(ji)劃(hua)進(jin)行(xing)優(you)化(hua)完(wan)善(shan)，先(xian)後(hou)數(shu)十(shi)次(ci)約(yue)請(qing)國(guo)內(nei)聞(wen)名(ming)盾(dun)構(gou)及(ji)風(feng)險(xian)專(zhuan)家(jia)組(zu)織(zhi)進(jin)行(xing)現(xian)場(chang)論(lun)證(zheng)評(ping)定(ding)，針(zhen)對(dui)掘(jue)進(jin)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)各(ge)個(ge)風(feng)險(xian)點(dian)編(bian)製(zhi)專(zhuan)項(xiang)應(ying)急(ji)預(yu)案(an)，嚴(yan)厲(li)開(kai)展(zhan)安(an)全(quan)、技術交底培訓，保證盾構計劃安全可控，盾構施工穩步推動。
1-2號線聯絡區間盾構機“晉盾1號”從設備選型、再製作改造，工廠預裝、出場組裝曆時半年，6月6日盾構機出場組裝，7月15日盾構順利始發。為切實做好聯絡線超小曲線半徑盾構施工安全，項目部投入近1400萬元對該特別地段進行盾構適應性再製作。“晉盾1號”開挖直徑為6.44米，由1個機頭與5節台車組成，受狹小地形約束，“車頭”隻能帶著1節台車入地作業，其他4節台車在地上“協同作戰”，通過200米延伸歸納管線連通機頭的物料運輸以及電、氣、液等供應，這在太原地鐵施工中也是首次，超長延伸管線分體掘進也是國內同規劃盾構首次。
(來源：黃河新聞網)
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