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下載手機APP 據泰國星暹日報9月14日報道，經過5年的建造，銜接老撾萬象和我國昆明的中老鐵路將於2021年12月2日通車。該項目是我國“一帶一路”建jian議yi下xia的de一yi部bu分fen，使shi老lao撾wo和he我wo國guo之zhi間jian旅lv客ke和he貨huo品pin運yun送song變bian得de更geng快kuai捷jie，能neng下xia降jiang本ben錢qian然ran後hou招zhao引yin更geng多duo的de貿mao易yi和he投tou資zi。一yi起qi該gai項xiang目mu也ye將jiang給gei泰tai國guo貨huo品pin對dui華hua出chu口kou帶dai來lai極ji大da便bian利li。彙hui商shang銀yin行xing經jing濟ji商shang業ye研yan究jiu中zhong心xin(EIC)專zhuan家jia布bu亞ya頗po以yi為wei，泰tai老lao鐵tie路lu項xiang目mu的de通tong車che一yi起qi也ye會hui讓rang泰tai國guo的de邊bian境jing開kai展zhan與yu我wo國guo相xiang銜xian接jie，尤you其qi泰tai國guo東dong部bu經jing濟ji走zou廊lang是shi泰tai國guo和he我wo國guo之zhi間jian重zhong要yao的de貿mao易yi基ji地di，一yi起qi也ye有you助zhu於yu加jia大da電dian子zi電dian器qi以yi及ji榴liu蓮lian、龍眼、山(shan)竹(zhu)等(deng)農(nong)產(chan)品(pin)的(de)出(chu)口(kou)，還(hai)將(jiang)有(you)力(li)促(cu)進(jin)泰(tai)中(zhong)邊(bian)境(jing)貿(mao)易(yi)。現(xian)在(zai)，東(dong)部(bu)經(jing)濟(ji)走(zou)廊(lang)與(yu)我(wo)國(guo)之(zhi)間(jian)的(de)貨(huo)品(pin)運(yun)送(song)主(zhu)要(yao)靠(kao)海(hai)運(yun)和(he)公(gong)路(lu)，鐵(tie)路(lu)的(de)用(yong)處(chu)很(hen)小(xiao)。別(bie)的(de)，泰(tai)國(guo)方(fang)麵(mian)現(xian)在(zai)正(zheng)在(zai)研(yan)究(jiu)和(he)準(zhun)備(bei)孔(kong)敬(jing)-廊開-萬象路段的招標，以及正在尋求私營部門在林查班-廊開段的行車業務，該段線路規劃在2026年通車。曼穀-嗬叻段的高鐵項目段仍在建造中，嗬叻-廊開-萬象段正在研究設計中，預計將在2029年至2032年之間注冊整條道路，因而有必要在此期間重點添加現有鐵路體係的使用。
東部經濟走廊與我國之間的鐵路銜接將增強泰國的貿易和投資潛力，還會帶來以下好處，即：
1)下降物流本錢，經過中老鐵路從昆明到泰國林查班港，每噸運送本錢將下降到32%-50%之間，這取決於在泰國境內采取什麼運送方式，選用卡車運送，那麼本錢將下降32%;選用單、雙線火車運送，將下降40%以上;選用高鐵將下降至50%以上。此外，鐵路運送僅需0.5-1.5天，比公路快2-3天，而海運則需5-7天。
2)添加了到我國的運送渠道，並經過不斷擴大的中歐新絲綢之路打入歐洲商場。我國和歐洲已把運送時效縮短至15天以上。現在河內-比利時航線也必須經過這條線路。鐵路運送可以削減很多風險，特別是當前新冠疫情的爆發，導致海運延誤，貨運本錢平均添加了3倍。
3)經(jing)過(guo)添(tian)加(jia)運(yun)送(song)能(neng)力(li)招(zhao)引(yin)對(dui)東(dong)部(bu)經(jing)濟(ji)走(zou)廊(lang)的(de)投(tou)資(zi)，尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)全(quan)球(qiu)供(gong)應(ying)鏈(lian)調(tiao)整(zheng)的(de)趨(qu)勢(shi)下(xia)，中(zhong)外(wai)投(tou)資(zi)者(zhe)都(dou)傾(qing)向(xiang)於(yu)將(jiang)投(tou)資(zi)分(fen)散(san)到(dao)我(wo)國(guo)的(de)周(zhou)邊(bian)國(guo)家(jia)，這(zhe)些(xie)國(guo)家(jia)可(ke)以(yi)在(zai)低(di)本(ben)錢(qian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)方(fang)便(bian)快(kuai)捷(jie)地(di)與(yu)我(wo)國(guo)運(yun)送(song)貨(huo)品(pin)。
因而，政府應加速讓泰國鐵路銜接老中鐵路，加速相關鐵路項目的建造以便快速投入使用。此外，單、雙線鐵軌體係也要與電子網絡相結合，包括中長期開展跨境橋梁、陸路口岸、蔬菜水果溫控運送體係等物流設施。加速雙軌鐵路與高鐵並行開展，做到程序通明、預算清晰、高效調和運轉。
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鐵路 交通
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