國內最長湖底隧道，通車啦！

 

    與此同時，曆時4年
，國內最長的湖底隧道10.79公裏
，限速80公裏/小時的太湖隧道正式通車!

 

    副省長儲永宏宣布開通，市委書記杜小剛出席
，省交通運輸廳黨組書記吳永宏主持。代市長趙建軍
、江蘇交通控股有限公司董事長蔡任傑分別致辭。無錫市副市長張立軍、常州市副市長狄誌強，以及省有關部門負責同誌參加現場會。

 

    對於這個8分多鍾
，無錫人已期盼整整20個年頭。2000年到市交通運輸局工作的陳昌偉清楚記得
，翌年無錫征集環城公路外環方案，跨太湖通道設想浮出水麵。20年(nian)後(hou)
，以(yi)太(tai)湖(hu)隧(sui)道(dao)為(wei)最(zui)關(guan)鍵(jian)節(jie)點(dian)工(gong)程(cheng)的(de)蘇(su)錫(xi)常(chang)南(nan)部(bu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)常(chang)州(zhou)至(zhi)無(wu)錫(xi)段(duan)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)
，不(bu)僅(jin)填(tian)補(bu)了(le)我(wo)市(shi)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)環(huan)線(xian)在(zai)西(xi)南(nan)部(bu)的(de)空(kong)白(bai)，還(hai)構(gou)建(jian)起(qi)滬(hu)寧(ning)間(jian)的(de)第(di)二(er)條(tiao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)通(tong)道(dao)，將(jiang)有(you)力(li)推(tui)動(dong)長(chang)三(san)角(jiao)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)。

 

    統計顯示
，滬寧通道是全國運輸最繁忙、交通壓力最大的綜合運輸大通道之一
，滬寧高速公路常態化擁堵，無錫段平均時速不足80公(gong)裏(li)。據(ju)江(jiang)蘇(su)省(sheng)交(jiao)通(tong)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)局(ju)蘇(su)錫(xi)常(chang)南(nan)部(bu)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)指(zhi)揮(hui)部(bu)總(zong)指(zhi)揮(hui)夏(xia)文(wen)俊(jun)介(jie)紹(shao)，線(xian)形(xing)圖(tu)上(shang)，蘇(su)錫(xi)常(chang)南(nan)部(bu)高(gao)速(su)基(ji)本(ben)平(ping)行(xing)於(yu)滬(hu)寧(ning)高(gao)速(su)
，南(nan)京(jing)南(nan)部(bu)
、常州南部的客流可借助這條新路，快速到達無錫、蘇州和上海
，有效分流滬寧線交通壓力
，極大暢通滬寧間的人流、物流
、資金流。

 

    “修建蘇錫常南部高速，最難的無疑是穿越太湖。”華設設計集團參與這條高速公路的前期研究，公司總規劃師鄧潤飛透露

，壘在一起的前期研究報告高度超過2米，在反複比選全橋、橋隧組合、隧島隧
、全隧等不同越湖工程方案後，最終選擇了“全隧道”，“雖然工程造價
、運維成本都較高，建設難度也大，但保護了梅梁湖景區‘矮山遠水’‘山灣水渚’的原味風貌，把對自然環境的影響降至最低。”

 

    太湖是我國第三大淡水湖，也是蘇南、浙北以及上海地區的“母親湖”。zhetiaochaochanghudisuidaodejianshe，weichulijianshegongchenghetaihudeguanxizuochuleyouyitansuo。jiaotongyunshubushoupilixiangdekejishifangongcheng，suxichangnanbugaosugongluxiangmupaimingdiyi，16個科研專題研究中包括發布了《堰築法隧道工程專項質量檢驗評定標準》。經為期4年多的跟蹤檢測，堰築法的隧道施工沒有對太湖生態造成破壞。(來源：無錫日報周曉方徐兢輝程純潔)

 

    標簽：

 

    蘇錫常南部高速公路　常州至無錫段工程

 

    （免費聲明：

 

    1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有
，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

    2、本(ben)網(wang)站(zhan)轉(zhuan)載(zai)於(yu)網(wang)絡(luo)的(de)資(zi)訊(xun)內(nei)容(rong)及(ji)文(wen)章(zhang)，我(wo)們(men)會(hui)盡(jin)可(ke)能(neng)注(zhu)明(ming)出(chu)處(chu)
，但(dan)不(bu)排(pai)除(chu)來(lai)源(yuan)不(bu)明(ming)的(de)情(qing)況(kuang)。如(ru)果(guo)您(nin)覺(jiao)得(de)侵(qin)犯(fan)了(le)您(nin)的(de)權(quan)益(yi)，請(qing)通(tong)知(zhi)我(wo)們(men)更(geng)正(zheng)。若(ruo)未(wei)聲(sheng)明(ming)，則(ze)視(shi)為(wei)默(mo)許(xu)。由(you)此(ci)而(er)導(dao)致(zhi)的(de)任(ren)何(he)法(fa)律(lv)爭(zheng)議(yi)和(he)後(hou)果(guo)，本(ben)站(zhan)不(bu)承(cheng)擔(dan)任(ren)何(he)責(ze)任(ren)。

 

    3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。

 

    4、如有問題可聯係導航網編輯部
，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）