合肥軌道交通1號線三期天水路停車場出入場線左線隧道順利貫通

 

此次貫通的出入線區間全長884.29米
，線路沿新蚌埠路向北敷設，區間主要位於主幹道道路下方。盾構施工穿越地層主要為黏土層，盾構機先後下穿雨水箱涵、廢棄氮氣管道等建構築物

，區間長距離伴行工業氮氧氣管、周邊環境複雜、地下管線密集
，對安全施工、現場統籌調度、監測控製等均是極大考驗。

 

在合肥新站高新區管委會、交警支隊、市政等相關單位的大力支持下
，市軌道集團帶領參建單位全麵落實疫情防控措施，紮實做好進場人員的疫情防控知識普及、安全教育培訓和技術交底工作。盾構施工過程中，嚴格規範施工作業標準

，實施標準化施工工藝，嚴控隧道掘進、管片拚裝和廢舊雨水箱涵破除過程中的安全保障。為了趕進度
，春節期間
，該項目關鍵工點“放假不停歇”

，加班加點抓建設進度，嚴格執行項目領導帶班
、工區值班和技術旁站製度。克服了渣土外運困難、材料供應緊張、雨雪和嚴寒天氣等不利因素的影響，順利完成了節點目標。

 

為進一步加快1號(hao)線(xian)三(san)期(qi)建(jian)設(she)進(jin)度(du)
，市(shi)軌(gui)道(dao)集(ji)團(tuan)將(jiang)加(jia)大(da)資(zi)源(yuan)投(tou)入(ru)，持(chi)續(xu)強(qiang)化(hua)安(an)全(quan)質(zhi)量(liang)管(guan)控(kong)，嚴(yan)格(ge)抓(zhua)好(hao)現(xian)場(chang)文(wen)明(ming)施(shi)工(gong)
，為(wei)年(nian)內(nei)工(gong)程(cheng)完(wan)工(gong)奮(fen)力(li)衝(chong)刺(ci)，以(yi)實(shi)幹(gan)實(shi)績(ji)迎(ying)接(jie)黨(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)召(zhao)開(kai)。

 

截至目前，1號線三期3座車站已全部主體結構封頂，8條盾構單線區間已有5條貫通。

 

(來源：合肥軌道交通)

 

標簽：

 

軌道交通

 

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