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跟著區域經濟的快速開展，城市群、都市圈之間通勤客流處於井噴狀態，跨省(市)域軌跡交通成為處理跨區域大客流出行需求便捷、高效的公共交通方法。“軌跡交通建造運營跨省界、市界，不同行政區域存在不同法製基礎、辦理準則和係統機製障礙，也存在辦理主體、法律根據、法律標準等方麵的差異。”佘才高說，跨省(市)域軌跡交通立法工作亟待加強，包含強化城市軌跡交通規劃建造、運營辦理、法律保護等，實現政府依法辦理、企業依法治企、乘客依法乘坐的目標。
近年來，南京市活躍布局並繼續打造“軌跡上的都市圈”。去年底，南京都市圈首條跨市域軌跡交通線――S6寧句城際注冊運營。為厘清兩市主體權責鴻溝，推動寧句城際標準運營辦理，南京市人大常委會與鎮江市人大常委會通過“小快靈”方法跨區域協同立法，擬定實施《關於加強跨市域軌跡交通運營和法律辦理若幹問題的決定》。這是國內首部針對跨市域軌跡交通運營和法律辦理工作進行標準的地方性法規。一方麵，為寧句城際標準運營辦理供給了法治保證;另一方麵，為處理今後寧揚、寧馬、寧滁等城際軌跡交通法律問題積累了經驗、供給了方案，也為國內其他城市市域軌跡交通法律辦理供給了學習和參閱。
“跨市域軌跡交通的建造運營，既需求打破政策瓶頸，攻克技能難關，也需求形式創新與準則完善。”佘she才cai高gao說shuo，基ji於yu國guo內nei都dou市shi圈quan軌gui跡ji交jiao通tong迅xun速su開kai展zhan的de現xian狀zhuang，主zhu張zhang國guo家jia層ceng麵mian加jia快kuai擬ni定ding出chu台tai相xiang關guan法fa律lv法fa規gui，以yi標biao準zhun跨kua區qu域yu軌gui跡ji交jiao通tong建jian造zao運yun營ying辦ban理li，做zuo到dao有you法fa可ke依yi、有章可循。他說，我國城市軌跡交通立法應挑選單獨立法形式，將《城市軌跡交通法》列lie入ru國guo家jia層ceng麵mian立li法fa方fang案an，即ji擬ni定ding專zhuan門men的de城cheng市shi軌gui跡ji交jiao通tong法fa，整zheng理li城cheng市shi軌gui跡ji交jiao通tong法fa治zhi係xi統tong，更geng新xin和he一yi致zhi現xian有you相xiang關guan標biao準zhun與yu標biao準zhun，做zuo好hao與yu相xiang關guan部bu門men聯lian接jie，明ming確que職zhi責ze範fan圍wei，保bao證zheng服fu務wu質zhi量liang，標biao準zhun乘cheng客ke行xing為wei，在zai立li法fa層ceng麵mian支zhi撐cheng城cheng市shi軌gui跡ji交jiao通tong職zhi業ye更geng高gao質zhi量liang開kai展zhan。
(來源：江南時報)
標簽：
跨省（市）域軌跡交通立法
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