北京交通優化供給強化治理 “十四五”末中心城區綠色出行比例達76.5%

 

近日，《北京市“十四五”時期交通開展建造規劃》(簡稱《規劃》)印發
，環繞“世界連接高規範

、區域協同高效率、服務首都高水平
、職業開展高質量、綜合管理高效能”五個方麵共設置22項規劃方針
，擘畫“十四五”期北京交通開展新藍圖。

 

“十四五”期，北京將著力落實慢行優先
、公交優先
、綠色優先的開展理念，開始構建起綜合、綠色、安全
、智能的立體化現代化城市交通體係。要點加速軌跡交通“四網交融”、軌跡與公交交融
，推進交通運輸綠色開展

，建造步行和自行車友好城市，力爭“十四五”末中心城區綠色出行比例達到76.5%。

 

構建全域快速軌跡網

 

《規劃》明確了11項主要任務

，環繞優化供給，進步軌跡交通
、地上公交

、慢行交通和路途體係供給才能;環繞調控需求，從源頭、方式、時刻、空間多維度調控交通需求;環繞強化管理，推進管理體係和管理才能現代化

，並體現“綜合、綠色
、安全、智能”交通方麵內容。

 

《規劃》提出，推進軌跡交通高質量交融開展，推進昌平線
、亦莊線等城市軌跡交通市郊線提速改造，加速市域快線建造和城市副中心線
、東北環線等市郊鐵路改造，構建全域快速軌跡網;進步城市軌跡交通與市郊鐵路交融度，實現“一套體係、一網運營、一票通行
、一站安檢”;強化軌跡線網與城市空間、城市功用、市民出行及由此延伸的增值服務之間的交融，健全“軌跡+土地”形式，構建“軌跡上的都市生活”。到2025年，北京軌跡交通(含市郊鐵路)總路程力爭達到約1600公裏。

 

“十三五”期
，北京冬奧會和冬殘奧會、世園會保證項目以及北京大興世界機場配套路途建成通車
，全市公路總路程達2.2萬公裏。“十四五”期，北京將推進路途體係更高水平成網，著力打通“斷頭路”、消除瓶頸路
，推進京雄高速公路
、京密快速路等路途建造
，支撐要點區域開展;結合城市更新、紐帶配套、片區開發大力建造次支路，進步路網密度，強化路途全壽命周期辦理。到2025年，高速公路總路程將達到1300公裏。

 

精細化調控交通需求

 

北京將深化施行交通需求辦理，精細化調控交通需求。以優化出行結構為方針，從源頭、方式、時刻和空間調控等方麵綜合施策
、調控需求。加速推進小客車購買辦理向運用辦理轉變
，運用科技
、經濟、法令、行政等手段
，下降小客車運用強度
，加強“一人名下多車”管理
，推進個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出
，到2025年
，全市小客車保有量控製在580萬輛以內。

 

環繞客運“立體換乘”、貨運“無縫銜接”方針
，北京將進步交通運輸綜合服務水平，構建多層級一體化綜合交通紐帶體係和綜合運輸服務體係

，推進各種運輸方式功用交融、規範協同、運營規範、銜接快捷、信息智能、服務高效，促進交通運輸與郵政快遞、現代物流、旅行等相關產業深度交融。

 

科技賦能進步交通才智化水平。依據《規劃》，北京將推進“規範統一
、設備統建


、數據統合”三個統籌
，建造才智交通“根底設備、數據雲腦、應用場景”三大體係;夯實才智交通根底
，構建交通職業“一套碼
、一張圖、一台賬、一張網
、一朵雲”;建造交通管理、交管法令和出行服務雲腦，打造“才智地鐵、才智公交、才智泊車
、才智路途”示範工程。到2025年
，才智路途總路程超過300公裏。來曆：我國交通新聞網

 

標簽：

 

北京十四五交通開展建造規劃

 

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