澳門第四跨海大橋項目海上鋼梁實現首吊

鐵建大橋起1號為我國鐵建最大噸位起重船，該船一期選用L型起重臂架

，專為澳門第四跨海大橋鋼梁吊裝專門量身打造，L型臂架選用Q690高強鋼、設計為箱型杆件構成的空間桁架結構，杆件間采納高強度螺栓法蘭銜接方式，方便拆卸、運送和存放
，可重複運用。L型起重機臂架額定吊重為2200噸
，充分考慮該橋鋼梁吊裝航空限高、吊重、複雜作業水域等限製條件。

鐵建大橋起1號起重船

澳門第四跨海大橋北連新城填海A區、珠澳口岸人工島，南接新城填海E1區。全長約3.085gongli，weiaomenshoutiaoshuangxiangbachedaokuahaidaqiao，shigoujianaomenchengshijiaotongxitongdeguanjianjiedian

，xiangmudejianzaoduiyujinyibujiaqiangaomenbandaoyu氹zaidejiaotonglianluo。

該項目由我國鐵建所屬我國土木工程集團、我國鐵建大橋局集團和澳馬建築集團有限公司一起承建。在全球橋梁工程案例中
，澳門第四跨海大橋為初次在橋梁上大規模選用Q690MPa級高強鋼，並屬同類型橋梁中跨度最大
，而互通立交空間上三層匝道橋重疊交叉並運用7種架梁辦法也為全球之最。見道網

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澳門第四跨海大橋項目

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