長春軌道交通七號線吉大四院站拚裝完成

吉大四院站是全線三座安裝式車站之一，為地下二層島式車站，全長204米，其間現澆段位於車站兩端

，總長60米
，預製安裝段位於車站中部
，總長144米
，安裝構件合計72環504塊，最重的頂板構件長度超過10米，重達54噸，組裝總重1.8萬噸。

安裝式製作技術是一種新型工法
，它將車站主體結構分紅底板、側牆

、頂板等7塊混凝土預製構件，提前在預製場澆築製作
，待明挖施工結束後，在施工現場將7塊預製構件按次序拚成一個拱形結構。據統計，該工法有用節省了工期4個月
，減少現場作業人員80餘人。施工期間現場也不再有鋼筋綁紮和混凝土濕作業，既減少了鋼材、木材的用量，以及冬季低溫對現場混凝土施工的製約
，也極大降低了施工噪聲和粉塵對城市環境的汙染，有助於離別傳統“髒亂差”的現象
，更符合綠色低碳開展理念。

“大積木”站得穩

、接得牢是確保工程質量的關鍵環節。據項目總工程師劉力軍介紹
，他們沿車站基坑橫向設置了5條1.2米(mi)寬(kuan)的(de)水(shui)泥(ni)條(tiao)帶(dai)，作(zuo)為(wei)構(gou)件(jian)落(luo)地(di)的(de)支(zhi)撐(cheng)點(dian)，並(bing)經(jing)過(guo)條(tiao)帶(dai)表(biao)麵(mian)平(ping)整(zheng)度(du)控(kong)製(zhi)確(que)保(bao)大(da)麵(mian)積(ji)組(zu)裝(zhuang)體(ti)基(ji)麵(mian)精(jing)平(ping)。一(yi)起(qi)，項(xiang)目(mu)部(bu)還(hai)牽(qian)頭(tou)安(an)排(pai)成(cheng)立(li)了(le)科(ke)研(yan)攻(gong)關(guan)小(xiao)組(zu)，約(yue)請(qing)業(ye)內(nei)權(quan)威(wei)專(zhuan)家(jia)論(lun)證(zheng)輔(fu)導(dao)
，科(ke)學(xue)安(an)排(pai)編(bian)製(zhi)施(shi)工(gong)計(ji)劃(hua)，“量身定製”了具有旋轉
、準確主動定位、防搖擺、姿態微調、糾偏等多功能的“80噸智能龍門吊+全體分離式台車”工裝設備，確保組裝誤差控製在5毫米以內，有用避免了組裝接縫不符合規劃要求
、精平墊層平整度達不到要求
、預製塊掉角等問題，霸占了全線首座樁撐體係車站安裝式施工難題
，完成了由傳統“製作”到機械化“智造”的轉變。

來源：吉林日報

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軌道交通

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