佛山地鐵3號線火桂區間右線貫通

區間線路全長約2.2km，從桂丹路站始發，沿線地麵建構築物密布，分別下穿
、側穿佛開高速，佛山大橋等建構築物設施至火車站站接納。該區間地質條件盡管全體以泥岩地層為主，但存在長度約250m高富水砂層
，極易產生噴湧、超排，在上砂下岩地層加劇了施工風險，易引發安全問題。

為保障區間盾構掘進風險控製，佛山鐵投集團提級管理
、群策群力，調集各方資源
，勤考慮細分析
，屢次組織舉行專家評審會，邀請業內專家討論施工難題。在探究中總結、在測驗中優化，該區間右線盾構穿越上砂下岩地層過程中，不斷地改進掘進辦法，順暢通過了該段“卡脖子”地層，盾構進入正常地層掘進階段。

寶bao劍jian鋒feng從cong磨mo礪li出chu，梅mei花hua香xiang自zi苦ku寒han來lai。該gai區qu間jian右you線xian地di道dao的de順shun暢chang貫guan通tong
，為wei左zuo線xian及ji相xiang關guan地di層ceng的de盾dun構gou掘jue進jin作zuo了le科ke學xue有you用yong的de實shi踐jian，積ji累lei了le土tu壓ya平ping衡heng盾dun構gou施shi工gong的de名ming貴gui經jing曆li。後hou續xu


，佛fo山shan鐵tie投tou集ji團tuan將jiang以yi單dan線xian地di道dao貫guan通tong為wei關guan鍵jian，合he理li籌chou劃hua工gong序xu組zu織zhi，緊jin抓zhua項xiang目mu目mu標biao節jie點dian，安an全quan有you序xu推tui進jin剩sheng下xia施shi工gong使shi命ming，加jia速su佛fo山shan地di鐵tie3號線工程後通段的建設進程。

(來源：佛山地鐵)

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地鐵地鐵站

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