廣州最新規劃出爐！構建10條出省高鐵通道

《規劃》提出，建造更強輻射的世界性歸納交通紐帶。環繞根本建成全球重要交通紐帶方針，加速施行白雲世界機場三期擴建工程
、南沙港區世界通用碼頭
、“五主四輔”鐵路客運紐帶等項目
，打造全球領先世界航空紐帶
、高水平世界航運紐帶、世界級鐵路紐帶、華南公路主紐帶
、現代化公交都市，根本完成“123出行交通圈”(與粵港澳大灣區城市1小時直達
、與廣東省其他城市2小時靈通、與全國首要城市3小時掩蓋)
，構建“疏通全市、貫穿全省、聯通全國
、融通全球”的廣州歸納立體交通網。

建造世界級鐵路紐帶方麵

提高鐵路紐帶能級

，完善鐵路紐帶布局。建造“五主四輔”鐵路客運紐帶
，加速構成“多站布局、多點到發，客內貨外、互聯互通”客運紐帶格式。施行廣州鐵路紐帶能級提高工程
，建成白雲站並改造廣州站、廣州東站，構建廣州站、廣州東站、白雲站“三站一體”的中心組合紐帶。擴建廣州北站為北部重要紐帶客站，提高南沙鐵路紐帶地位。施行廣州東至新塘五六線、廣州至廣州東三四線，提高紐帶聯動調度靈活性。加速建造廣州至廣州南聯絡線
，新建魚珠站
，增強高鐵進中心城區才能。

加速對外鐵路通道建造，提高輻射才能。疏通“暢通無阻、五湖四海”的高鐵戰略通道，加速構成10條出省通道格式，完成1小時直連灣區、2小時互通省內
、3小時互達泛珠三角
、5小時聯通長三角及成渝城市群。推進廣州至珠海(澳門)高鐵及聯絡線建造
，延伸廣深港高鐵進入中心城區，謀劃廣深高鐵新通道、廣深港磁懸浮通道，提高與大灣區深港

、珠澳極點互通水平。加速建造廣湛高鐵
、廣汕高鐵，增強與粵東、粵(yue)西(xi)區(qu)域(yu)直(zhi)連(lian)直(zhi)通(tong)。推(tui)進(jin)廣(guang)清(qing)永(yong)高(gao)鐵(tie)建(jian)造(zao)，規(gui)劃(hua)建(jian)造(zao)廣(guang)州(zhou)經(jing)河(he)源(yuan)至(zhi)龍(long)川(chuan)高(gao)鐵(tie)
，謀(mou)劃(hua)廣(guang)州(zhou)至(zhi)贛(gan)州(zhou)高(gao)鐵(tie)，擴(kuo)大(da)大(da)灣(wan)區(qu)北(bei)行(xing)通(tong)道(dao)容(rong)量(liang)。推(tui)進(jin)貴(gui)廣(guang)高(gao)鐵(tie)達(da)速(su)，規(gui)劃(hua)建(jian)造(zao)貴(gui)廣(guang)高(gao)鐵(tie)聯(lian)絡(luo)線(xian)，提(ti)高(gao)經(jing)北(bei)部(bu)灣(wan)城(cheng)市(shi)群(qun)往(wang)東(dong)南(nan)亞(ya)國(guo)家(jia)的(de)世(shi)界(jie)通(tong)道(dao)才(cai)能(neng)。

加速建造城際鐵路，打造軌跡上的廣州都市圈。以城際鐵路為骨架
，打造以廣州為中心的1小時軌跡都市圈。發動南沙至珠海(中山)城際規劃建造，加速新塘經白雲機場至廣州北站城際建造，強化廣州與深港
、珠澳極點城際聯通水平。推進中南虎城際中山至塘廈(廣州段)規劃建造，建成佛莞城際

，強化珠江兩岸與廣州的軌跡聯絡。建成廣佛環城際(廣州南站至白雲世界機場段)，加速廣清城際廣州北至白雲站段
、佛fo山shan經jing廣guang州zhou至zhi東dong莞guan城cheng際ji等deng項xiang目mu建jian造zao，強qiang化hua廣guang佛fo兩liang市shi快kuai速su直zhi聯lian
，增zeng強qiang廣guang佛fo極ji點dian對dui外wai輻fu射she才cai能neng。推tui進jin廣guang州zhou東dong至zhi花hua都dou天tian貴gui城cheng際ji等deng項xiang目mu建jian造zao，強qiang化hua市shi內nei重zhong要yao交jiao通tong紐niu帶dai及ji功gong用yong片pian區qu間jian的de快kuai速su靈ling通tong才cai能neng，全quan麵mian提ti高gao都dou市shi圈quan軌gui跡ji服fu務wu水shui平ping。

推進軌跡交通四網融合
，完成城際公交化運營。環繞構成大灣區“一張網
、一張票、一串城”軌跡交通格式，全麵推進幹線鐵路

、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌跡交通“四網融合”。依托鐵路
、城際紐帶建造，引進城市軌跡交通線路，同步建造城市配套設備，完成無縫聯接
、零距離換乘。積極探索樹立城際鐵路與地鐵係統製式兼容、互聯互通和無縫聯接換乘係統，推進廣州地鐵接受城際運營
，完成軌跡公交化運營及軌跡交通工業協同開展。

施行紐帶歸納開發，推進“站城一體”融合開展。按照交通功用優先、紐帶引領開發的原則

，通過優化整合
、功用提高，加速嚴重紐帶周邊區域歸納開發

，有序推進軌跡交通沿線71個國鐵、城際、地鐵場站歸納體規劃建造。重點加速建造金融城站等歸納交通紐帶一體化工程，推進增城南站
、南沙站等歸納交通紐帶開工建造
，建成一批立體式、複合型城市歸納體，促進交通與城市、工業深度融合開展。

在保證措施上，按照工作任務清單化項目化的要求，梳理出“十四五”期間將全力推進的300項嚴重基礎設備項目，總出資預算約20400億元，“十四五”期間方案出資約9500億元，將為《規劃》的有用施行供給有力支撐。

“五主四輔”鐵路客運紐帶：“五主”為廣州站、廣州東站、廣州南站、白雲(棠溪)站和佛山西站，“四輔”為廣州北站、魚珠站、新塘站和南沙站。見道網

標簽：

高鐵交通

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