西安外環高速公路南段 項目建設正在加速衝刺

7月14日
，記者一路驅車抵達間隔城區20多duo公gong裏li的de西xi安an外wai環huan高gao速su公gong路lu南nan段duan項xiang目mu長chang安an段duan建jian造zao現xian場chang。幾ji十shi名ming工gong作zuo人ren員yuan正zheng在zai嚴yan重zhong有you序xu地di進jin行xing路lu麵mian橡xiang膠jiao瀝li青qing上shang麵mian層ceng施shi工gong作zuo業ye。一yi路lu走zou過guo看kan到dao
，道dao路lu兩liang旁pang的de鮮xian花hua綠lv植zhi也ye已yi連lian續xu“參與”，預示著離西安外環高速全線通車的日子越來越近。

項目建造現場。

現場

各標段各作業點都在加速衝刺

7月14rishangwu，jizhedidiandeshigongluduanzuoluochanganqutaiyigongfujin，xianchangzhuxianlumiandeliqingzhongmiancengxianyiquanfuguanchuan，zhengzaijinluomigudikaizhanlumianliqingshangmiancengdepushechongci。

jishiminggongrenzhengzaijinxingxiangjiaoliqingshangmiancengshigongzuoye，xianchangyipairuhuorutudexianxiang。yinweigongxufanfu

，zanmenanfanganfengongzuoye。yourenzhengzaiduiyunshucanyudehunheliaojinxingwendujiance;有人在攤鋪麵進行檢查，丈量攤鋪溫度和厚度，觀察是否有相關缺點;有人站在攤鋪機兩邊，俯下身仔細觀察混合料攤鋪是否均勻，是不是有漏鋪區域……與此一起，現場還有包含攤鋪機、壓路機在內的9台大型設備和多台運輸車、灑水車
，正在來回不斷繁忙作業。多名辦理人員來回巡查
，保證人員安全
，隨時處理現場突發狀況。

在嚴重繁忙的施工現場
，陝西高速公路工程谘詢有限公司西安外環高速公路南段LMJ-1總監辦總監理工程師趙強，抽空為記者介紹了項目的最新進展。“現在長安段剩餘的便是橡膠瀝青上麵層的施工和標誌、標線等工程。”趙強介紹，瀝青路麵需求鋪設三層，分別為4厘米、6厘米和12厘米
，現在長安段現已完成下麵層的12厘米和中麵層的6厘米攤鋪。按方案
，該項目長安段近期正集中力量進行路麵上麵層的攤鋪
，方案8月中旬完成全體路麵、交通安全設備等工程施工

，藍田段則方案在8月底完成施工，至9月底西安外環高速公路南段建成具有通車條件，各標段的各作業點都在按照預定方案加速衝刺。

外環高速公路南段部分路段已根本竣工。

難點

橡膠瀝青上麵層作業時溫度不低於170℃

身穿藍馬甲
、toudailanseanquanmao，zaijiashangyifuyanjing，zhaoqiangdebianshiduzaigongzuorenyuanlibingbugao
，geijizheliuxiazuishendexingxiangbianshiwuheidepifu。erzaizhuantoukankanxianchanggongzuodeqitaren，tamendepifusecaijiuxiang“刷過漆”一樣統一。

高溫氣候，在毫無遮擋的路麵施工
，如何防暑，如何降溫，成為咱們最為關心的問題。而當記者問到曩昔幾周出現40℃以上高溫時，會不會避開最熱時段作業?趙強笑著說：“40℃的高溫，不算啥!路麵施工必須在高溫氣候下施工質量才更好。”

在隨後的了解中，記者才理解，路麵瀝青作業環節，“高溫”正zheng是shi利li好hao的de施shi工gong因yin素su。趙zhao強qiang介jie紹shao，在zai瀝li青qing路lu麵mian施shi工gong作zuo業ye中zhong
，運yun用yong的de瀝li青qing混hun合he料liao有you個ge很hen大da的de特te性xing，便bian是shi對dui攤tan鋪pu和he碾nian壓ya的de溫wen度du要yao求qiu十shi分fen高gao，一yi般ban要yao求qiu混hun合he料liao參can與yu溫wen度du不bu低di於yu150℃。而到橡膠瀝青上麵層施工要求則更為準確，混合料參與溫度不低於170℃，一起還不能高於195℃。“現(xian)場(chang)也(ye)不(bu)能(neng)給(gei)工(gong)人(ren)配(pei)電(dian)扇(shan)，電(dian)扇(shan)會(hui)讓(rang)混(hun)合(he)料(liao)的(de)溫(wen)度(du)下(xia)降(jiang)
，對(dui)施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)有(you)影(ying)響(xiang)。所(suo)以(yi)氣(qi)候(hou)越(yue)熱(re)，咱(zan)們(men)越(yue)要(yao)趕(gan)緊(jin)幹(gan)活(huo)
，溫(wen)度(du)太(tai)低(di)，反(fan)而(er)並(bing)不(bu)合(he)適(shi)瀝(li)青(qing)路(lu)麵(mian)施(shi)工(gong)。”趙強說。

不能“避”開高溫
，那如何防暑?趙強介紹，瀝青路麵施工溫度十分高，所以就組織工人加大換班頻次來消暑休息。項目部在施工現場分段建立涼棚

，不限量供應西瓜
、綠豆湯、礦泉水
、藿香正氣水等防暑降溫品，保證施工人員身體耐受。

jirangaowenqihoulihao
，jiuyaosuishiyufangyutian。zhaoqianggaozhijizhe，zhenduiyutian
，xiangmubuhuipinpingenzongqihouyubao。yidanyubaoyouyu，jiuyaocongsuzantinghunheliaodejiaoban，yiqixianchangyaojiasutanpu、緊跟碾壓進度，保證路麵施工質量。

亮點

修建廢物“變廢為寶”全線共消納700多萬噸

記者了解到，在該項目施工建造中，在繼續戰勝各種建造難點的一起，也創新使用了不少前沿的新技能。比如項目探究使用“互聯網+建造項目辦理”模式，開發使用了7個信息化體係23個子體係;承當了交通運輸部“安全百年質量工程”黃土地道工程領域建造研討任務;依托白鹿原地道，初次在公路規劃和施工中使用BIM技能，被交通運輸部確定為全國“交通強國智能化高速公路建造運營辦理”試點，BIM輕量化使用效果“橋隧建造BIM協同辦理體係”榮獲2020年度中國公路學會“交通BIM工程創新獎一等獎”。

值得一提的是，西安外環高速公路南段項目探究出的修建廢物再使用的新模式。

julejie，xianzaixiujianfeiwubianjicaiquduifanghemaizangfangfachuli
，jisunhuaishengtaipingheng
，youxingchengziyuanzaota。erxianwaihuangaosugonglubeiduanzaijianzaoshi，banlichutongguoketiyantao，zongjiechuyizhengtaoxiujianfeiwuchuchan
、施工、實驗檢測
、判定規範等技能指南，實現了修建廢物從生活體係“固體廢棄物”到出產體係“修建資料”的改變，並立項為2019年交通運輸部行業規範《公路工程使用修建廢物技能規範》。經判定專家組認定，相關技能到達國際領先水平。

記ji者zhe從cong西xi安an外wai環huan高gao速su公gong路lu南nan段duan建jian造zao辦ban理li處chu了le解jie到dao，在zai南nan段duan建jian造zao中zhong，通tong過guo專zhuan門men處chu理li後hou的de修xiu建jian廢fei物wu變bian為wei合he格ge的de修xiu建jian資zi料liao
，用yong於yu該gai項xiang目mu地di基ji處chu理li


、路基填築、路麵底層攤鋪
、構gou件jian預yu製zhi及ji邊bian坡po防fang護hu以yi及ji臨lin建jian工gong程cheng等deng施shi工gong項xiang目mu中zhong，實shi現xian了le修xiu建jian廢fei物wu處chu理li使shi用yong的de最zui大da化hua，有you用yong處chu理li了le西xi安an周zhou邊bian修xiu建jian廢fei物wu處chu理li難nan題ti。既ji節jie省sheng了le修xiu建jian廢fei物wu處chu置zhi費fei
，削xue減jian占zhan用yong土tu地di，又you大da幅fu下xia降jiang了le工gong程cheng建jian造zao造zao價jia，更geng推tui動dong了le資zi源yuan全quan麵mian節jie省sheng和he循xun環huan使shi用yong。

據測算
，西安外環高速公路南段全方位推動修建廢物資源化使用，全線共消納700多(duo)萬(wan)噸(dun)修(xiu)建(jian)廢(fei)物(wu)，有(you)用(yong)處(chu)理(li)了(le)西(xi)安(an)市(shi)周(zhou)邊(bian)修(xiu)建(jian)廢(fei)物(wu)處(chu)理(li)的(de)難(nan)題(ti)，對(dui)區(qu)域(yu)環(huan)境(jing)起(qi)到(dao)了(le)活(huo)躍(yue)的(de)維(wei)護(hu)效(xiao)果(guo)。據(ju)測(ce)算(suan)，該(gai)項(xiang)目(mu)削(xue)減(jian)修(xiu)建(jian)廢(fei)物(wu)占(zhan)地(di)約(yue)6000畝
，削減土地開挖麵積3000多畝，削減二氧化碳排放約7000萬立方米。此外，西安外環高速公路項目耗費的修建廢物再生資料替代了傳統的沙礫、石渣等資料。據估算，可節省工程造價約1.5億元，可削減修建廢物清運消納費用約4.9億元。

部分路段現已進行綠化。

等待

南段70.16公裏將悉數通車

西安外環高速公路全長270公裏，由外環北段、外環南段
，連霍、榆商、滬陝高速部分路段組成
，是陝西省“2367”高速公路網規劃的兩條環形公路之一。

其中北段全長122.61公裏，已於2015年12月建成通車。本年2月28日
，西安外環高速公路南段的高新段16.7公裏建成通車。現在正在嚴重施工的長安段、藍田段
，按照方案9月底具有通車條件。屆時，外環高速公路南段70.16公裏悉數通車。西安外環高速公路全線通車後
，將極大緩解西安繞城高速公路交通壓力，對拉大西安開展骨架
、優化城市空間布局、提高路網通行功率、服務群眾快捷出行具有重要意義。

作為總監理工程師，趙強從2019年就參與到外環高速公路南段建造中，負責10.679公裏的路基、橋梁工程和35公裏的路麵、交安、綠化工程的施工監理工作。近幾年受疫情影響，為了保證工程進度，一起保證工程質量和安全，趙強和他的同事們幾乎是“釘”在項目上。所以
，提到每個項目節點的時間
，他脫口而出，而問到不回家的日子，他想了想又算了算。

“我家住在曲江，間隔工地半個小時的車程。可是從本年3月至今，還沒回過家。都是愛人帶著孩子
，周末來看看我，給我洗洗衣服，團聚一下。施工停不了
，監理就必須在場。”記者感歎他的辛苦時，趙強卻不好意思地笑笑說：“在場你看到的人都一樣。咱們有個同事，愛人在醫院生孩子
，他都沒法回去陪伴
，幹咱們這行，習慣了。”

當天的采訪中
，記者還沿路提早“看望”了(le)現(xian)已(yi)修(xiu)好(hao)的(de)部(bu)分(fen)路(lu)段(duan)。在(zai)具(ju)有(you)通(tong)車(che)條(tiao)件(jian)的(de)部(bu)分(fen)路(lu)段(duan)，記(ji)者(zhe)看(kan)到(dao)道(dao)路(lu)兩(liang)邊(bian)的(de)綠(lv)植(zhi)和(he)紅(hong)花(hua)交(jiao)相(xiang)輝(hui)映(ying)。主(zhu)線(xian)路(lu)兩(liang)邊(bian)栽(zai)植(zhi)的(de)紅(hong)色(se)紫(zi)薇(wei)花(hua)開(kai)得(de)正(zheng)好(hao)

，中(zhong)間(jian)分(fen)隔(ge)帶(dai)裏(li)栽(zai)種(zhong)的(de)綠(lv)植(zhi)，為(wei)防(fang)止(zhi)高(gao)溫(wen)，還(hai)特(te)意(yi)罩(zhao)上(shang)了(le)防(fang)曬(shai)網(wang)。“綠化工程現已完成了73%，你等月底再來看，這一段的植物就悉數栽種上了
，到時候必定更美麗。”趙強指著修好的路段高興地說。

更(geng)值(zhi)得(de)等(deng)待(dai)的(de)是(shi)
，依(yi)托(tuo)西(xi)安(an)市(shi)三(san)河(he)一(yi)山(shan)綠(lv)道(dao)建(jian)造(zao)，陝(shan)西(xi)交(jiao)控(kong)集(ji)團(tuan)方(fang)案(an)把(ba)西(xi)安(an)外(wai)環(huan)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)南(nan)段(duan)的(de)子(zi)午(wu)服(fu)務(wu)區(qu)打(da)造(zao)為(wei)陝(shan)西(xi)第(di)一(yi)運(yun)動(dong)服(fu)務(wu)區(qu)，建(jian)成(cheng)秦(qin)嶺(ling)山(shan)下(xia)的(de)山(shan)地(di)公(gong)園(yuan)，環(huan)山(shan)旅(lv)行(xing)公(gong)路(lu)上(shang)的(de)地(di)景(jing)商(shang)業(ye)綜(zong)合(he)體(ti)。據(ju)了(le)解(jie)，服(fu)務(wu)區(qu)南(nan)

、北區將以一條708米長的慢行道跨主線銜接，慢行道如“飄拂的紅絲綢”分外絢麗，可歇息
、也可散步
、騎行
，將成為接近大秦嶺、享受郊野自然風光的不二之選。

來曆：西安日報■首席記者梁璠文/圖

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西安外環高速公路南段項目建造

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