中國高鐵實現“跨海過橋不減速”

 

4日上午，我國高鐵首座無砟軌跡跨海斜拉橋——新(xin)建(jian)福(fu)廈(sha)鐵(tie)路(lu)安(an)海(hai)灣(wan)特(te)大(da)橋(qiao)完(wan)結(jie)無(wu)砟(zha)軌(gui)跡(ji)施(shi)工(gong)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)大(da)橋(qiao)局(ju)建(jian)設(she)者(zhe)成(cheng)功(gong)霸(ba)占(zhan)高(gao)鐵(tie)跨(kua)海(hai)斜(xie)拉(la)橋(qiao)無(wu)砟(zha)軌(gui)跡(ji)施(shi)工(gong)難(nan)題(ti)，取(qu)得(de)高(gao)鐵(tie)無(wu)砟(zha)軌(gui)跡(ji)施(shi)工(gong)重(zhong)大(da)突(tu)破(po)。

 

安海灣特大橋是新建福廈鐵路全線控製性工程之一，全長9.46公裏，其間跨海區段長1.56公裏，主橋為雙塔雙索麵半漂浮體係鋼-混結合梁斜拉橋
，主跨300米，主塔高126.9米，跨過安海灣2000噸級主航道。在我國高鐵建設中初次在跨海斜拉橋中鋪設無砟軌跡，時速350公裏高鐵列車跨海過橋不減速，駛過650米主橋用時不到7秒。

 

福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，規劃時速350公裏
，全長277.42公裏。通車後，福州至廈門行程縮至1小時內
，為打造福建沿海“一小時經濟圈”提供強勁動力。(來源：人民日報海外版劉曉宇)

 

標簽：

 

福廈鐵路安海灣特大橋

 

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