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下載手機APP數據顯示，到9月27日，深圳新能源車出售現已到達15.83萬輛，同比增加31.35%;受補貼及促銷等方針影響，深圳車市回暖，深圳新能源轎車產銷量看好，商場滲透率接近50%。
新能源車龍頭企業方麵，10月3日，比亞迪股份披露了本年9月銷量成績單，其新能源轎車銷量20.13萬輛，同比增加183.07%;產值為20.49萬輛，同比增加118.12%。1-9月，比亞迪新能源轎車已累計銷量118萬輛，同比增加249.56%。
biyadijiasubujuhaiwaishangchang，qudeyixiliechengxiao。xianshibiyadixinnengyuanchengyongchechenggongqianjinribenshangchang，zhihouyoujinyibufankaiouzhoushangchang，changkaiduoguojiaofu，baokuofaguo、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。不久前，比亞迪與歐洲租車公司龍頭企業SixtB合作，進一步在當地翻開新局麵——SixtB將在未來6年時間內采購10萬輛比亞迪新能源轎車。據統計，僅9月當月，比亞迪海外出售新能源乘用車達7736輛。
作為立異之都，以智能網聯轎車為代表的深圳新能源車工業一向具有先發優勢。2021年，深圳市智能網聯轎車工業經營收入1066.1億元，新能源轎車保有量54.4萬輛。同時，在新能源車工業鏈中，深圳鋰離子儲能等技術全球領跑，質子交流膜燃料電池單堆額定功率國內搶先;電池板塊方麵，9月比亞迪新能源轎車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。
除了龍頭企業的強勢帶動，得益於完備的工業鏈，深圳新能源車發展勢頭微弱。上半年，深圳規模以上轎車製造業增加91.1%，新能源轎車等主要高技術產品產值持續快速增加，增加率到達174.0%。作為深汕轎車城龍頭示範項目，本年深汕比亞迪轎車工業園一、二期共投資250億元，全部達產後預計年產值超過1100億元，為深汕聚集新能源轎車主鏈主線、奮力打造世界一流轎車城奠定根底。
值得一提的是，本年以來，深圳先後出台係列促消費方針，各級政府加大支持力度，提振商場信心。本年6月在深圳舉辦的大灣區車展上，預定和成交車輛合計41181台，成交總金額逾120億元，同比增加40%。
深圳新能源工業前景值得期待。深圳20+8工業集群方針提出，到2025年，深圳市新能源工業集群要形成規模搶先、立異驅動、交融開放的發展格式，培養壯大一批帶動中小企業協同發展的骨幹領軍企業和立異渠道，建成引領全國新能源工業高質量發展的高地。
