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在(zai)青(qing)島(dao)市(shi)市(shi)政(zheng)共(gong)用(yong)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)安(an)全(quan)監(jian)督(du)站(zhan)的(de)全(quan)程(cheng)指(zhi)導(dao)監(jian)督(du)下(xia)，榜(bang)首(shou)建(jian)造(zao)分(fen)公(gong)司(si)安(an)排(pai)中(zhong)鐵(tie)開(kai)展(zhan)總(zong)部(bu)及(ji)青(qing)島(dao)市(shi)政(zheng)空(kong)間(jian)開(kai)發(fa)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)項(xiang)目(mu)部(bu)，成(cheng)功(gong)克(ke)服(fu)了(le)前(qian)期(qi)協(xie)調(tiao)麵(mian)廣(guang)、綠遷範圍大、管線錯綜複雜、疫情防控影響等困難，提前完成各項前期準備工作。年後，華城路站積極響應“保複工、促出產”工作布置要求，召開“開工榜首課”暨安全教育會，快速完成複工複產，為華城路站開工條件驗收打下了堅實的根底。
青島地鐵9號線一期工程線路全長為16.36公裏，均為地下敷設，設車站13座，其中換乘站4座。9號線西起海西村站，沿錦安路向東而後轉入正陽中路，沿正陽中路、正陽東路、王(wang)沙(sha)路(lu)敷(fu)設(she)。線(xian)路(lu)橫(heng)穿(chuan)城(cheng)陽(yang)中(zhong)心(xin)區(qu)域(yu)，填(tian)補(bu)了(le)東(dong)西(xi)向(xiang)客(ke)流(liu)廊(lang)道(dao)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)空(kong)白(bai)，建(jian)成(cheng)後(hou)將(jiang)有(you)效(xiao)緩(huan)解(jie)城(cheng)陽(yang)區(qu)交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)，保(bao)障(zhang)居(ju)民(min)出(chu)行(xing)。同(tong)時(shi)可(ke)經(jing)過(guo)換(huan)乘(cheng)快(kuai)速(su)銜(xian)接(jie)東(dong)岸(an)城(cheng)區(qu)，推(tui)進(jin)城(cheng)陽(yang)區(qu)與(yu)東(dong)岸(an)中(zhong)心(xin)城(cheng)區(qu)的(de)深(shen)入(ru)融(rong)合(he)，加(jia)速(su)完(wan)成(cheng)城(cheng)陽(yang)區(qu)中(zhong)心(xin)城(cheng)區(qu)的(de)轉(zhuan)型(xing)開(kai)展(zhan)，發(fa)揮(hui)其(qi)承(cheng)上(shang)啟(qi)下(xia)的(de)北(bei)岸(an)中(zhong)心(xin)城(cheng)區(qu)功(gong)用(yong)。
下一步，榜首建造分公司將安排參建單位錨定“建造國際一流地鐵”方針，超前策劃、嚴密布置，構建“全方位、多層次”的安全出產格局，落實“嚴安排、多優化”的高效建造模式，營造“親環境、親市民”的和諧共建氛圍，建造“高質量、高標準”的百年精品工程。
