國道109新線高速力爭年底通車 安家莊特大橋將成門頭溝地標性建築

2月13日上午，記者驅車趕往門頭溝區國道109新線高速四工區施工現場。在間隔永定河河麵50米高的大橋橋麵上
，工人們正在進行鋼梁焊接和安裝工作。

為了保障施工進展，新年期間安家莊特大橋沒有徹底罷工。新年後
，安家莊特大橋和地道全麵複產複工。

“現在，安家莊特大橋正在進行鋼桁梁施工，其中最中間的主塔將持續組裝和焊接
，未來會更高。”中鐵六局北京鐵建公司國道109新線高速四工區項目經理李寶文介紹
，現在，安家莊特大橋主塔高度到達97米，在所有施工完結之後
，安家莊特大橋的塔高最終將到達120米。

國道109新xin線xian高gao速su公gong路lu安an家jia莊zhuang特te大da橋qiao上shang跨kua豐feng沙sha鐵tie路lu橋qiao
，坐zuo落luo門men頭tou溝gou區qu王wang平ping鎮zhen安an家jia莊zhuang村cun西xi南nan。橋qiao梁liang東dong起qi豐feng沙sha鐵tie路lu北bei側ce的de黃huang台tai地di道dao，西xi連lian安an家jia莊zhuang地di道dao
，左zuo右you幅fu別bie離li選xuan用yong鋼gang桁heng斜xie拉la橋qiao和he連lian續xu鋼gang桁heng梁liang結jie構gou
，長chang度du別bie離li到dao達da496米和342米。

由於特殊的地理位置，安家莊特大橋的施工難度巨大。“安家莊特大橋要在空中接連跨過豐沙鐵路
、永定河和既有的109國道。其中豐沙鐵路每天要通過100多(duo)對(dui)列(lie)車(che)
，而(er)永(yong)定(ding)河(he)是(shi)北(bei)京(jing)的(de)母(mu)親(qin)河(he)。由(you)於(yu)施(shi)工(gong)條(tiao)件(jian)所(suo)限(xian)，橋(qiao)梁(liang)有(you)必(bi)要(yao)順(shun)著(zhe)河(he)道(dao)和(he)鐵(tie)路(lu)進(jin)行(xing)組(zu)裝(zhuang)，等(deng)組(zu)裝(zhuang)完(wan)結(jie)之(zhi)後(hou)，再(zai)進(jin)行(xing)轉(zhuan)體(ti)，最(zui)終(zhong)實(shi)現(xian)空(kong)中(zhong)跨(kua)過(guo)。”李寶文介紹
，安家莊特大橋的轉體承台坐落橋麵下方、墩頂上方，左右幅轉體重量別離到達15000噸和9000噸。

安家莊特大橋建成之後，將成為國道109新線高速的標誌性橋梁，也將成為門頭溝區域的地標性建築。

中鐵京西公司副總工程師劉旭升介紹，到現在，國道109新線高速公路整體進展完結76%。全線返工人員超越3000人
，為今年年底建成通車打下堅實基礎。

國道109新(xin)線(xian)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)是(shi)京(jing)西(xi)區(qu)域(yu)第(di)一(yi)條(tiao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，是(shi)北(bei)京(jing)市(shi)重(zhong)點(dian)民(min)生(sheng)工(gong)程(cheng)。項(xiang)目(mu)建(jian)成(cheng)後(hou)，將(jiang)成(cheng)為(wei)連(lian)通(tong)河(he)北(bei)與(yu)京(jing)西(xi)區(qu)域(yu)的(de)快(kuai)速(su)交(jiao)通(tong)走(zou)廊(lang)，有(you)效(xiao)緩(huan)解(jie)京(jing)西(xi)北(bei)
、西南交通壓力，促進區域經濟發展，為開發門頭溝傳統村落

、非遺文化、紅色旅遊帶來關鍵。