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下載手機APP 地鐵建設如火如荼，地鐵工業也在不斷展開壯大。日前，南昌軌道交通工業園舉辦第一批車輛配套企業會集投產暨2023年度入園企業簽約活動。今年，該工業園新增簽約投資項目14個，簽約金額8.51億元。
近年來，南昌大力推動軌道交通工業園建設，有力帶動相關工業展開，增強自我“造血”功能，進一步“建圈強鏈”，為區域展開注入新動能。到現在，園區注冊(遷址)入園企業共有40家，且隨著不少軌道交通高端配備完成“南昌造”，全市軌道交通工業配備製作能級不斷躍升，南昌軌道交通工業有了更多商場競爭新優勢。
“將軌道交通商場業務運營作業做得更深、更細”
8月18日，江西中鐵配備出產車間負責人王佳寧手上拿著一遝厚厚的檢修清單，緊盯“豫章一號”盾構機檢修進度，比照清單向工人們告知關鍵。“‘豫章一號’不久前從地鐵1號線北延線拆分井出來後，就回到廠裏返修，主要是進行靜態勘驗、油水檢測等。待此次檢修完成，‘豫章一號’將繼續用於地鐵2號線東延線楞上站-城南大道站的區間掘進。”王佳寧告知記者，現在，南昌地鐵延伸線上正在使用的盾構機均為“南昌造”。
記者注意到，返廠檢修的盾構機，其圓柱形盾體被拆分為刀盤、前盾、中盾和盾尾，而盾體後方的6節“車廂”則“打包”好置於一旁。“像(xiang)刀(dao)盤(pan)部(bu)分(fen)，咱(zan)們(men)會(hui)依(yi)據(ju)圖(tu)紙(zhi)對(dui)刀(dao)盤(pan)上(shang)麵(mian)的(de)各(ge)種(zhong)刀(dao)具(ju)進(jin)行(xing)複(fu)核(he)，若(ruo)沒(mei)有(you)抵(di)達(da)標(biao)準(zhun)，就(jiu)會(hui)進(jin)行(xing)補(bu)焊(han)或(huo)替(ti)換(huan)。而(er)盾(dun)尾(wei)刷(shua)則(ze)是(shi)每(mei)台(tai)盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)必(bi)修(xiu)項(xiang)目(mu)。”王(wang)佳(jia)寧(ning)解(jie)說(shuo)說(shuo)，盾(dun)尾(wei)刷(shua)是(shi)保(bao)護(hu)隧(sui)道(dao)密(mi)封(feng)性(xing)的(de)一(yi)道(dao)屏(ping)障(zhang)，持(chi)續(xu)掘(jue)進(jin)時(shi)盾(dun)尾(wei)刷(shua)局(ju)部(bu)受(shou)壓(ya)會(hui)加(jia)大(da)磨(mo)損(sun)，而(er)轉(zhuan)彎(wan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，盾(dun)構(gou)與(yu)管(guan)片(pian)中(zhong)存(cun)在(zai)的(de)夾(jia)角(jiao)則(ze)會(hui)減(jian)弱(ruo)局(ju)部(bu)密(mi)封(feng)效(xiao)果(guo)，易(yi)產(chan)生(sheng)盾(dun)尾(wei)漏(lou)漿(jiang)。為(wei)此(ci)，盾(dun)構(gou)機(ji)返(fan)廠(chang)後(hou)，都(dou)會(hui)替(ti)換(huan)盾(dun)尾(wei)刷(shua)，一(yi)起(qi)進(jin)行(xing)三(san)種(zhong)保(bao)壓(ya)實(shi)驗(yan)，保(bao)證(zheng)盾(dun)構(gou)機(ji)不(bu)存(cun)在(zai)漏(lou)油(you)、漏氣、漏液等問題。“此外，盾構機出廠之後，假如設備出現問題，咱們都會第一時間抵達現場，及時呼應，快速服務。”王佳寧表示。
但是，曩昔南昌地鐵1號線和4haoxiandedungoujidoushicongshengwaiyunsongguolai，napatihuanlingbujiandouyaodengshangyiliangzhou，duishigongjindudailaijiaodayingxiang。weizhulinanchangshiguidaojiaotonggongyezhankai，tigaoquanshipeibeizhizuogongyeshuiping，daidongshangxiayougongyezhankai，2022年4月，江西中鐵工程配備有限公司成為第一批進駐南昌軌道交通工業園的企業，有用填補了全省高端地下配備製作的空白。
“為一改此前本鄉企業、本鄉配備參與本鄉地鐵建設程度不高的問題，咱們從資料、規劃、技術、施工等方麵下手，先後展開24個科研課題，到現在，已獲得17項實用新型專利，為盾構機完成‘南昌造’打下堅實基礎。”江西中鐵配備歸納辦公室負責人楊培磊告知記者，隨著盾構機逐漸完成自主化、本鄉化、工業化、商場化，其展開潛力巨大，對於未來軌道交通工業，乃至抽水蓄能、礦山、市政等範疇，都能供給更好產品和更優服務。例如，不久前，全省首台“南昌造”超小轉彎半徑礦用掘進機“江銅一號”成功下線，用於省內貴溪銀珠山鉛鋅銀礦項目;在南昌首次出產的9米級直徑的盾構機，也成功在廣佛環線珠三角城際GFXH-1標段二工區投入使用。
“今後，咱們將大力開拓盾構機商場業務，要點做好舊機修理改造及油水檢測等，將軌道交通商場業務運營作業做得更深、更細，力爭完本錢地化運營、本地化配套、本地化服務。”楊培磊表示。
“年底‘南昌造’地鐵製動體係將上線運營”
在江西華伍交通設備有限公司地鐵架控閥無塵裝配車間，工人們穿著防靜電服、戴著口罩對架控閥進行拚裝和測試。據了解，這款架控閥是配套南昌地鐵4號線出產的製動體係，它相比車控製動體係，安全係數更高、兼容性更強、修理更便捷，可徹底替代進口產品。
“架控閥可以說是整個製動體係的中心，它選用了集成式機電一體化規劃。形象來說，就好似一個‘大腦’，nengyijuchezaiqingkuangzidongtiaojieshachelidu，rangchengkeyougenghaodeshushigan。jugelizi，ditiedingfengshiduanhepingfengshiduandekeliuliangxiangchahaojibei，shacheliduziranbutong，zhegeshihou，jiakongfajiuhuiqidaozhiguanzhongyaodexiaoguo。”江西華伍交通設備有限公司出產經理馬飛介紹說，1列南昌地鐵車廂上搭載了12個架控閥，保證行車安全平穩。
跟從馬飛，記者來到了車間踏麵製動單元出產線，隻見四五名工人有序進行著踏麵製動的拚裝、測試等作業。“踏麵製動器是地鐵列車的主要製動履行件之一。每個踏麵製動涉及上百個零部件，它不隻在研製階段需求通過120萬次的疲憊實驗，出廠前還要經曆48小時的磨合實驗，以保證安全可靠。”馬ma飛fei坦tan言yan，曩nang昔xi受shou製zhi於yu技ji術shu，大da多duo地di鐵tie選xuan擇ze選xuan用yong進jin口kou製zhi動dong體ti係xi，不bu隻zhi本ben錢qian高gao昂ang且qie存cun在zai售shou後hou困kun難nan等deng問wen題ti。現xian在zai，他ta們men自zi主zhu研yan製zhi的de地di鐵tie車che輛liang電dian空kong製zhi動dong體ti係xi已yi正zheng式shi投tou產chan，不bu隻zhi大da幅fu降jiang低di了le車che輛liang采cai購gou本ben錢qian，還hai有you用yong推tui動dong了le製zhi動dong體ti係xi本ben鄉xiang化hua的de運yun用yong。“其實，早在2020年，咱們的製動體係就已經在南昌地鐵成功裝車，這些車輛正處於試跑階段，預計今年年底，搭載了‘南昌造’製動體係的地鐵4號線列車就能上線運營。”
據ju了le解jie，江jiang西xi華hua伍wu交jiao通tong設she備bei有you限xian公gong司si是shi一yi家jia從cong事shi軌gui道dao交jiao通tong製zhi動dong體ti係xi研yan製zhi出chu產chan的de民min營ying企qi業ye，近jin年nian來lai，持chi續xu做zuo大da做zuo強qiang交jiao通tong製zhi動dong體ti係xi，現xian在zai已yi擁yong有you用yong於yu輕qing軌gui、地鐵、磁懸浮列車等軌道交通的10餘種製式製動產品，打破了國外在該範疇的獨占。
“咱們很早就和軌道交通工業園簽訂了協議，還是很看好南昌的軌道交通商場，以及工業園的集群效應。現在，正逐漸將公司在上海、豐城的出產線悉數遷到工業園。在工業園，咱們有4條出產線，之後還將啟動地鐵製動空壓機的修理出產線，期望把這裏打造成出產製作基地，並以此為中心，輻射整個南方商場。”馬飛表示，公司已經與廣州地鐵、廈門地鐵等地鐵公司進行了接洽，相信未來，“南昌造”製動體係將運用到全國更多城市的軌道交通中。
記者手記：不斷推動我市配備製作業集群化展開
去年6月底，第一批“南昌造”盾構機成功下線投入使用，標誌著我市完成國之重器——盾構機“南昌造、南昌用”;現在，我市又順利完成盾構機“本鄉造、本地修”，這也是我市配備製作工業不斷向“集群化”跨進的生動表現，已成為我市高質量展開的一張新“名片”。
但是，在欣喜於我市配備製作業取得長足進步的一起，也要清醒地看到存在的問題短板：工業層次相對不高，工業集群效應不夠明顯;工業鏈供應鏈銜接不暢，缺少歸納實力強、立異能力高的大型龍頭企業引領……對於這些問題，有關部門和相關企業需求仔細審視、看清走勢，潛心研究、開拓立異，探尋南昌配備製作業轉型展開之路。
南昌怎麼高高挺起製作業的“脊柱”，提高配備製作業競爭力?關鍵在於堅持把立異作為第一動力，引導中小企業向“專精特新”方向展開，加大投入和研製力度，搭建國家級智能研製中心，著力霸占中心技術範疇“卡脖子”難題;要以工業集群培養為抓手，以工業鏈建設為中心，打造完善、高端的工業鏈配套，為工業鏈上下遊企業供給優惠政策，讓南昌真正成為配備製作工業的聚集“高地”。
