國內最大集裝箱船實現全船貫通

2014年12月18日，隨著80C總段完成吊裝
，上海外高橋造船有限公司承建的國內最大集裝箱船——18000TEU集裝箱船首製船實現了全船貫通(見圖);同一天，該公司還首次成功對外提交了6個箱位的吊箱試驗。外高橋造船公司搶在今年年底前完成這兩大生產節點
，為該船明年年初按期出塢奠定了更為堅實的基礎。

18000TEU集裝箱船在結構上與散貨船有很大差別
，超厚板使用較多、甲板麵積狹窄
，對安全、質量、精度的管理都帶來極大困難。對此，外高橋造船公司搭載部及時梳理總組

、搭載流程，針對施工過程中暴露出的問題點
，積極尋求解決措施，促進了生產溝通順暢
、流程運轉高效。為使施工人員盡快熟悉結構特點，他們製作了艏部、舯部、艉(wei)部(bu)搭(da)載(zai)作(zuo)業(ye)動(dong)畫(hua)視(shi)頻(pin)，形(xing)象(xiang)生(sheng)動(dong)地(di)演(yan)示(shi)了(le)吊(diao)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)
，讓(rang)員(yuan)工(gong)直(zhi)觀(guan)了(le)解(jie)作(zuo)業(ye)要(yao)求(qiu)。針(zhen)對(dui)超(chao)厚(hou)板(ban)焊(han)接(jie)難(nan)點(dian)
，該(gai)部(bu)門(men)挑(tiao)選(xuan)出(chu)精(jing)兵(bing)強(qiang)將(jiang)成(cheng)立(li)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)小(xiao)組(zu)，並(bing)對(dui)其(qi)集(ji)中(zhong)進(jin)行(xing)理(li)論(lun)及(ji)實(shi)際(ji)專(zhuan)項(xiang)培(pei)訓(xun)，有(you)效(xiao)保(bao)證(zheng)了(le)厚(hou)板(ban)焊(han)接(jie)質(zhi)量(liang);通過采取自製保距梁等技術措施
，保證了隔艙吊裝時的垂直度。該船自入塢到全船貫通曆時106天，創下了用99吊完成全船搭載的作業新紀錄。

為確保首次吊箱試驗的成功
，該公司船裝部在前期準備過程中克服了重重困難，針對角隅導軌施工難度大、高空作業危險係數高的情況，專項組織作業前的工作安全分析(JSA)，落實各項保障措施，逐一對風險點進行控製。曆經近半個月的作業，順利完成了艙室導軌、箱腳完整性報驗，為首次吊箱試驗創造了有利條件。