南京港口推動船舶、起重機"油改電" 全麵使用清潔能源

碼ma頭tou邊bian不bu斷duan排pai放fang著zhe尾wei氣qi的de停ting靠kao船chuan舶bo
，場chang區qu內nei裝zhuang卸xie著zhe貨huo物wu的de起qi重zhong機ji，這zhe些xie都dou影ying響xiang著zhe港gang口kou的de大da氣qi環huan境jing。今jin年nian南nan京jing市shi的de大da氣qi汙wu染ran防fang治zhi行xing動dong計ji劃hua，將jiang打da造zao“綠色港口”列入其中。靠港船舶岸基供電

、集裝箱門式起重機“油改電”……這些節能減排的綠色環保舉措，目前正在我市龍潭
、西壩等港口進行試點，節能減排效果已顯現。

近日，記者走進龍潭港區碼頭

，場區內數萬隻五顏六色的集裝箱高高堆疊，20多台高聳的起重機正在忙碌地裝卸貨物，現場顯得安靜清爽。龍潭港工程技術部經理許可說，以前這裏可不是這樣的場景。“柴油機的噪音分貝大概在90—100
，工人在現場講話你基本聽不清楚，站在起重機旁還能聞到刺鼻的氣味。”

以前龍潭港裝卸貨物的起重機使用的是柴油。柴油發動機的發電機組能耗高，20台起重機全年消耗柴油約1400噸(折合為2040噸標準煤)，成本很高，也不符合國家、行業和地方節能減排
、綠色低碳的政策要求。

近兩年，港口對起重機進行了綠色技術改造
，采用清潔能源。現在
，這裏的20多台起重機全部改成了電能驅動，不僅降低了汙染和噪音的排放
，也給企業發展帶來了實實在在的好處。許可給記者算了一筆賬。

改造前起吊一個標箱耗油1.12升
，折合為1.37千克標煤
，費用為7.62元;改造後起吊一個標箱耗電2.02度，耗油0.03升(用於過道轉場)，折合為0.86千克標煤(電的折標係數按4.04計)

，費用為1.85元，改造後節約能源37%

，節約成本76%
，全年節約成本919萬元。同時，全年減少二氧化碳排放2220噸
，減少二氧化硫排放7.55噸。

“不bu僅jin如ru此ci，這zhe些xie起qi重zhong機ji還hai加jia裝zhuang了le能neng量liang回hui饋kui係xi統tong
，下xia降jiang貨huo物wu時shi產chan生sheng的de能neng量liang被bei收shou集ji整zheng合he到dao電dian網wang中zhong，供gong上shang升sheng貨huo物wu時shi使shi用yong，實shi現xian了le循xun環huan利li用yong，節jie能neng達da到dao32%。”許可說，舉升機每完成3個提舉放貨動作
，接下來的1個提舉動作就可以實現零能耗。

港口的汙染排放，除了來自起重機，靠港船舶也是重要的“源頭”。船(chuan)舶(bo)在(zai)停(ting)靠(kao)碼(ma)頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)物(wu)時(shi)，為(wei)維(wei)持(chi)船(chuan)舶(bo)正(zheng)常(chang)運(yun)轉(zhuan)和(he)船(chuan)員(yuan)基(ji)本(ben)生(sheng)活(huo)，船(chuan)舶(bo)輔(fu)助(zhu)柴(chai)油(you)機(ji)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)，必(bi)須(xu)持(chi)續(xu)工(gong)作(zuo)，這(zhe)既(ji)浪(lang)費(fei)了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)能(neng)源(yuan)
，也(ye)給(gei)環(huan)境(jing)帶(dai)來(lai)一(yi)定(ding)汙(wu)染(ran)。

在碼頭裝一個“插座”，船舶停靠時
，將船上的電纜插入碼頭上的“插座”，關閉船上的主輔柴油發電機
，用上清潔的電能，這就是岸基供電。

六合區西壩碼頭共有5座5萬噸—10萬噸級散貨泊位，岸線長達1330米
，年接卸能力超過2000萬噸
，是長江中下遊最大的散貨碼頭之一。今年1月份供電部門在岸線上安裝了5套岸電係統
，可同時滿足5艘萬噸級貨輪靠岸接電。根據測算，岸電係統每年可給西壩碼頭減排二氧化碳2430噸
、二氧化硫62噸、氮氧化物70噸，節省能源達25%以上。

據介紹，今年我市將開展港口船舶汙染防治和“綠色港口”創建工作，將靠港船舶岸電係統建設編入清潔能源利用發展規劃，鼓勵船舶使用岸電。2015年，完成南京港龍潭集裝箱公司等岸基供電試點;到2017年集裝箱碼頭輪胎式集裝箱門式起重機全部實現“油改電”或改用電動起重機，完成集裝箱卡車的“油改氣”改造工作。

在供電部門的規劃中，今年南京供電公司將在龍潭、天宇、惠寧等多個港口碼頭全麵推廣岸電係統。其中，龍潭港將在長達2310米的碼頭岸線上，以200米的間隔均布12套供電裝置。4月份將在2—3艘的定期班輪上進行岸基供電，待供電技術、操作規程
、收費標準等全部完善後，在港口全麵推開。