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下載手機APP 6月22日，山東省濟南市政府網站發布濟濱、濟棗、德商3條線路的社會穩定風險分析工作公示。對沿途站點進行了披露根據前期規劃，3條高鐵線路力爭年內開工，這意味著“米”字形高鐵路網成型又近一步。
濟濱鐵路設站6座
濟南至濱州鐵路西起濟南市，從濟南樞紐濟南東站引出(與濟青高鐵並場)，向北經濟南市曆城區、遙牆機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州地區濱州站(濟濱、濱淄、津濰合場)。
這條線路全長150.678km(含濱州站3.418km)，其中濟南市境內92.218km，濱州市境內58.460km。正線新建橋梁5座，隧道2座，橋隧總長占線路總長的90.40%。全線設濟南東、遙牆機場、濟陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座(濟南東、濱州)，遙牆機場站為地下站、惠民站為橋站。
濟ji濱bin鐵tie路lu定ding位wei為wei一yi條tiao高gao標biao準zhun的de區qu域yu城cheng際ji鐵tie路lu，兼jian顧gu路lu網wang幹gan線xian功gong能neng。本ben項xiang目mu是shi山shan東dong省sheng快kuai速su鐵tie路lu網wang魯lu北bei通tong道dao的de主zhu要yao組zu成cheng部bu分fen，南nan端duan通tong過guo濟ji南nan樞shu紐niu連lian接jie京jing滬hu高gao速su、石濟客專、濟鄭客專、濟萊高鐵，北端通過濱州地區濱州站連接京滬二通道，加強與京津冀、長三角地區的聯係。
這條高鐵線路填補了地方不通高鐵的空白，拓展了遙牆機場的敷設範圍、構(gou)建(jian)了(le)區(qu)域(yu)性(xing)空(kong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)，可(ke)完(wan)善(shan)山(shan)東(dong)半(ban)島(dao)城(cheng)市(shi)群(qun)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)網(wang)骨(gu)架(jia)，實(shi)現(xian)黃(huang)河(he)三(san)角(jiao)洲(zhou)高(gao)效(xiao)生(sheng)態(tai)發(fa)展(zhan)提(ti)速(su)，構(gou)建(jian)遙(yao)牆(qiang)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)區(qu)域(yu)性(xing)空(kong)鐵(tie)聯(lian)運(yun)綜(zong)合(he)樞(shu)紐(niu)，也(ye)可(ke)以(yi)整(zheng)合(he)沿(yan)線(xian)旅(lv)遊(you)資(zi)源(yuan)，加(jia)速(su)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)進(jin)程(cheng)，為(wei)黃(huang)河(he)沿(yan)岸(an)高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)保(bao)障(zhang)和(he)支(zhi)撐(cheng)。
濟棗高鐵設站9座，沿線多橋隧
濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐，向南經泰安、濟寧，最終到棗莊市台兒莊區。港溝站至台兒莊站正線長度269.67km，其中新建正線264.42km，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km，全線橋隧比為80.62%。全線共設濟南東、港溝、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和台兒莊9座車站，其中港溝站為濟萊高鐵在建站，濟南東、曲阜東、滕州東3座為既有站。
新(xin)建(jian)濟(ji)南(nan)至(zhi)棗(zao)莊(zhuang)鐵(tie)路(lu)是(shi)山(shan)東(dong)省(sheng)重(zhong)點(dian)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)，濟(ji)棗(zao)高(gao)鐵(tie)定(ding)位(wei)為(wei)一(yi)條(tiao)承(cheng)擔(dan)沿(yan)線(xian)城(cheng)際(ji)客(ke)流(liu)為(wei)主(zhu)，兼(jian)顧(gu)部(bu)分(fen)長(chang)途(tu)通(tong)過(guo)客(ke)流(liu)的(de)區(qu)域(yu)性(xing)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)。濟(ji)棗(zao)高(gao)鐵(tie)可(ke)以(yi)緩(huan)解(jie)京(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)通(tong)道(dao)客(ke)流(liu)壓(ya)力(li)，優(you)化(hua)京(jing)滬(hu)通(tong)道(dao)供(gong)給(gei)，該(gai)項(xiang)目(mu)是(shi)山(shan)東(dong)“四橫六縱”高鐵網、shandongbandaochengshiqunchengjitieluwangdezhongyaogoucheng，shigoujianshandongbandaogoutongchangsanjiaodengdiqukuaisukeyuntongdaodezhongyaozuchengbufen，yeshiyitiaofuwuyuyanxianlvyoujijuminchuxingdekuaisukeyuntongdao。
德商高鐵設站4座，新建臨邑站
新建德州至商河鐵路呈西東走向，線路西起石濟客專德州東站，途經陵城、臨邑，東訖擬建濟南至濱州高速鐵路商河南站。正線全長74.331km，全線共設4座車站，其中改建德州東、陵城2座車站，新建1座臨邑站，與擬建濟濱高鐵共建1座商河南站。
德商高鐵沿線無隧道工程，橋梁占比84.67%。該項目是山東省北部沿海通道組成部分，魯北地區直通京津冀核心雄安新區的主要客運通道，將打造濟南都市圈與東濱、煙威都市區及青島都市圈的便捷通路、濟南都市圈城際鐵路的組成部分。
據了解，至2025年，濟南市將建成黃台聯絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟濱高鐵、濟棗旅遊高鐵、德商高鐵等8個鐵路項目，全市高鐵總裏程將達到約600公裏，基本形成以濟南為中心的“米”字形高鐵網，將大大縮短濟南到中原地區、西北地區、西南地區的時間，實現與京滬二通道、雄商高鐵的互聯互通，增強與京津冀、長三角地區的聯係，加快融入國家經濟發展重大戰略。來源：濟南時報、愛濟南
