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下載手機APP 青島地鐵1號線再傳喜訊，6月20日、21日，1號線小北區間(小村莊站至北嶺站)、勝安區間(勝利橋站至安順車輛段區間)順利通過重大風險源實現雙貫通。
6月20日23時40分，小北區間右線順利貫通，實現該區間雙線貫通。小北區間全長1036米，采用礦山法及TBM施工，穿越地層軟硬兼有，施工時易發生卡機、地表沉降、管線斷裂等風險。
該區間是地鐵1號線的關鍵線路，工期緊、壓力大，施工單位中鐵十四局通過設置備件庫、提前儲備易損件、合理規劃施工工序等多種手段，確保了TBM施工安全有序進行。
21日8時51分，隨著TBM刀盤緩慢轉動向前推進，地鐵1號線勝安區間右線TBM順利貫通，實現該區間雙線貫通。
勝安區間右線全長1331米，地質條件複雜，圍岩情況多變，側穿既有鐵路、高架橋橋墩，下穿跨海大橋高架路匝道、李村河等重大風險源。
為滿足疫情防控和複工複產需要，該區間采取“點對點、一站式”返崗、勞(lao)務(wu)人(ren)員(yuan)分(fen)批(pi)上(shang)崗(gang)，嚴(yan)格(ge)做(zuo)好(hao)各(ge)項(xiang)防(fang)疫(yi)工(gong)作(zuo)等(deng)措(cuo)施(shi)，提(ti)前(qian)對(dui)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)保(bao)養(yang)，實(shi)行(xing)輪(lun)班(ban)作(zuo)業(ye)，人(ren)休(xiu)機(ji)不(bu)休(xiu)，嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)管(guan)片(pian)拚(pin)裝(zhuang)質(zhi)量(liang)，全(quan)力(li)搶(qiang)回(hui)因(yin)疫(yi)情(qing)損(sun)失(shi)的(de)工(gong)期(qi)。
以上兩個區間都是1號線工程的重要風險源。1號線有I級風險源17處，II級風險源359處，截至目前，剩餘I級風險源4處，II級風險源61處。
這些風險源多處於水文地質條件不良、周邊環境複雜敏感、地下管線密布等區域，施工風險係數高。
基於重大風險源管控工作的極端重要性，一號線公司動態開展風險源辨識和評估工作，對已辨識出的風險源，界麵清晰壓實勘察、設計、施工、監jian理li等deng參can建jian各ge方fang主zhu體ti責ze任ren，協xie同tong做zuo好hao管guan控kong工gong作zuo，加jia密mi重zhong大da風feng險xian源yuan水shui文wen地di質zhi勘kan察cha，加jia強qiang設she計ji安an全quan措cuo施shi優you化hua，加jia大da現xian場chang巡xun查zha檢jian查zha頻pin次ci，加jia碼ma重zhong大da風feng險xian源yuan管guan控kong考kao核he獎jiang懲cheng等deng，通tong過guo一yi係xi列lie體ti係xi化hua的de管guan理li和he技ji術shu措cuo施shi，1號線工程正在安全穩步推進。(來源：青島地鐵)
