百年逐夢今朝圓——三峽工程完成整體竣工驗收綜述

 　　新華社武漢11月4日電 題：百年逐夢今朝圓——三峽工程完成整體竣工驗收綜述

　　新華社記者董峻
、李思遠

　　湖北宜昌，矗立在長江西陵峽穀的三峽工程有如一座曆史豐碑，銘刻著中華民族一段百年夢想。

　　日前
，三峽工程完成整體竣工驗收全部程序
，三峽工程建設任務全麵完成，工程質量滿足規程規範和設計要求、總體優良
，運行持續保持良好狀態
，防洪
、發電、航運
、水資源利用等綜合效益全麵發揮。

　　這也意味著
，中國人追尋百年的三峽工程之夢終於實現。

　　百年風雨築壩路

　　10月28日14時
，三峽水庫水位蓄至175米。這是自2010年以來三峽水庫連續第11年完成175米試驗性蓄水任務。

　　“今年盡管長江流域最大洪峰流量超過1998年
、達7.5萬立方米每秒，但通過三峽水庫調控，下泄流量低於5萬立方米每秒
，荊江河段幾無險情。”湖北省荊州市長江河道管理局副局長徐星華說。

　　作為迄今為止世界規模最大的水利樞紐工程
，監測表明三峽工程攔河大壩及泄洪消能
、引水發電
、通航及茅坪溪防護工程等主要建築物工作性態正常
，機電係統及設備


、金屬結構設備運行安全穩定。輸變電工程運行安全穩定可靠
，設備狀態良好，滿足電站電力送出需要。

　　時光回溯到1919年。孫中山先生在建國方略之二《實業計劃》中，首次提出建設三峽工程構想。然而，當時國似散沙、戰亂頻仍，開發三峽
、治理長江之夢難以企及。

　　新中國成立後

，1953年毛澤東提出：“在三峽這個總口子上卡起來，畢其功於一役。”1982年對是否興建三峽工程，鄧小平果斷拍板：看準了就下決心，不要動搖。

　　1986年至1989年，國務院組織412位專家對三峽工程全麵論證。大多數專家認為建設三峽工程技術上可行、經濟上合理。1992年4月，七屆全國人大五次會議通過了關於興建三峽工程的決議。

　　圓夢號角吹響，建設日新月異——

　　1994年
，三峽工程正式開工;

　　1997年，大江截流成功;

　　2003年，三峽工程如期實現蓄水135米、船閘試通航、首批機組發電的三大目標;

　　2006年，三峽大壩全線達到海拔185米高程;

　　2008年

，三峽工程開始175米試驗性蓄水;

　　2012年，三峽工程地下電站全部投產發電;

　　2016年，三峽水利樞紐升船機工程進入試通航階段;

　　2019年，三峽水利樞紐升船機工程完成通航及竣工驗收;

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　　2020年11月，截斷巫山雲雨的“國之重器”三峽工程建設，終於劃上一個圓滿句號!

　　綜合效益全麵發揮

　　防洪是三峽工程首要任務。從蓄水至今年8月底，三峽水庫累計攔洪總量超過1800億立方米。2010年、2012年、2020年入庫最大洪峰均超過70000立方米每秒，經過水庫攔蓄，削減洪峰約40%，極大減輕了長江中下遊地區防洪壓力。

　　“老水利”徐星華回憶，1998年長江流域發生全流域性洪水
，荊江分洪區33萬群眾大轉移。“那時，不僅全員上堤防洪，整個公安縣轉移一空。”他唏噓不已。

　　“通過建設三峽工程，長江形成了以三峽工程為骨幹、效益巨大的防洪體係。”shuilibuchangjiangshuiliweiyuanhuifuzonggongchengshichenguiyashuo
，tongguokexuetiaodu，sanxiagongchengdefanghongtiaokongfanweiyicongdangchushejidejingjiangheduanxiangxiayoutuozhan
，duichenglingjijiwuhanheduanyefahuilejudadefanghongzuoyong。

　　改善航道條件也是建設三峽工程的一個題中之義。三峽船閘自2003年試通航以來
，過閘貨運量快速增長
，2011年首次突破1億噸，2019年達1.46億噸，截至今年8月底
，累計過閘貨運量14.83億噸，有力推動了長江經濟帶發展。

　　發電和節能減排方麵
，作為全球總裝機容量最大的水電站，截至今年8月底，三峽電站累計發電量13541億千瓦時，有力支持了華東
、華中、廣東等地區電力供應，成為我國重要的大型清潔能源生產基地。源源不斷輸送的優質清潔電力能源相當於節約標準煤4.3億噸、減少二氧化碳排放11.69億噸。

　　水資源利用方麵
，三峽水庫每年枯水季節下泄流量提高到5500立方米每秒以上

，為長江中下遊補水200多億立方米，改善了中下遊地區生產
、生活和生態用水條件。

　　三峽工程建設中的移民工程共搬遷安置城鄉移民131.03萬人。驗收結論顯示，移民生產生活狀況顯著改善，庫區基礎設施、公共服務設施實現跨越式發展。移民遷建區地質環境總體安全，庫區生態環境質量總體良好。

　　推動水電事業跨越式發展

　　三峽工程建設曾遇到過許多重大技術問題
，全國數以萬計的科研人員曆經數十年科技攻關，在樞紐工程和輸變電工程設計、施工
、設備製造、安裝和調試等方麵解決了諸多世界級重大技術難題——

　　大江截流最大水深60米

，截流流量8480立方米每秒至11600立方米每秒
，截流綜合難度為世界之最。工程建設者首創深水平拋墊底、單戧堤立堵截流技術，解決了超大水深、大流量截流技術難題。

　　三峽雙線五級船閘是全球規模最大、連續級數最多
、技術條件最複雜的內河船閘。通過科技攻關
，取得控製爆破


、岩體錨固
、高水頭船閘水力學、超大規模人字門製造安裝等幾十項重大技術突破，推動我國內河大型船閘技術位居國際領先地位。

　　“三峽工程的成功實踐

，極大提高了我國水利水電建設技術水平。”中國工程院院士
、水利部長江水利委員會長江勘測規劃設計研究院院長鈕新強說，三峽工程的成功建設推動我國躍升為水電強國。

　　萬(wan)裏(li)長(chang)江(jiang)奔(ben)騰(teng)
，大(da)壩(ba)巍(wei)然(ran)屹(yi)立(li)。靠(kao)勞(lao)動(dong)者(zhe)的(de)辛(xin)勤(qin)勞(lao)動(dong)自(zi)力(li)更(geng)生(sheng)創(chuang)造(zao)出(chu)來(lai)的(de)這(zhe)項(xiang)世(shi)紀(ji)工(gong)程(cheng)，使(shi)幾(ji)代(dai)中(zhong)國(guo)人(ren)開(kai)發(fa)和(he)利(li)用(yong)三(san)峽(xia)資(zi)源(yuan)的(de)夢(meng)想(xiang)變(bian)為(wei)現(xian)實(shi)，成(cheng)為(wei)改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)以(yi)來(lai)我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)標(biao)誌(zhi)。

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