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下載手機APP 據外媒報道，特斯拉(Tesla)公布了其大規模電池收回作業的更多細節，並聲稱經過其收回進程能夠收回約92%的電池電芯資料。
就(jiu)整(zheng)個(ge)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)排(pai)放(fang)而(er)言(yan)，電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)與(yu)燃(ran)氣(qi)動(dong)力(li)轎(jiao)車(che)相(xiang)比(bi)有(you)兩(liang)個(ge)主(zhu)要(yao)優(you)勢(shi)。一(yi)是(shi)在(zai)車(che)輛(liang)的(de)運(yun)轉(zhuan)方(fang)麵(mian)，電(dian)動(dong)車(che)車(che)主(zhu)有(you)更(geng)多(duo)的(de)能(neng)源(yuan)選(xuan)擇(ze)來(lai)為(wei)車(che)輛(liang)充(chong)電(dian)，而(er)不(bu)僅(jin)僅(jin)加(jia)油(you)。電(dian)動(dong)車(che)車(che)主(zhu)能(neng)夠(gou)運(yun)用(yong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)為(wei)車(che)輛(liang)充(chong)電(dian)，從(cong)而(er)能(neng)夠(gou)大(da)大(da)削(xue)減(jian)車(che)輛(liang)排(pai)放(fang)。二(er)是(shi)製(zhi)作(zuo)方(fang)麵(mian)，雖(sui)然(ran)很(hen)多(duo)對(dui)立(li)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)人(ren)聲(sheng)稱(cheng)，製(zhi)作(zuo)電(dian)池(chi)所(suo)需(xu)的(de)能(neng)源(yuan)和(he)資(zi)源(yuan)抵(di)消(xiao)了(le)所(suo)有(you)排(pai)氣(qi)管(guan)的(de)優(you)勢(shi)。但(dan)他(ta)們(men)卻(que)疏(shu)忽(hu)了(le)電(dian)池(chi)收(shou)回(hui)，這(zhe)將(jiang)對(dui)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)的(de)完(wan)整(zheng)排(pai)放(fang)循(xun)環(huan)產(chan)生(sheng)重(zhong)大(da)影(ying)響(xiang)。
(圖片來曆：特斯拉)
多年來，特斯拉一向在與第三方收回商協作，從作廢的電池組重收回資料。同時也一向致力於開發自己“共同的電池收回體係”。跟著其2020年影響陳述(2020ImpactReport)的發布，特斯拉公布了有關其電池收回作業的更多細節。
特斯拉證明，已於上一年年底部署了其自有電池電芯收回設施的第一階段：在2020niandisijidu，tesilazaineihuadazhouchaojigongchangchenggongwanchengledianchidianxinshouhuisheshidediyijieduan，yongyudianchizhizuofeiliaohezuofeidianchideneibuchuli。suiranduonianlaitesilayixiangyudisanfangdianchishouhuishangxiezuo，yiquebaodianchibuhuibeitianmai，dantesilarengranzhuzhongzaineibujianlishouhuidecaineng。xianchangshouhuinenggoushitesilagengjiejinyufengbiziliaoshengchanxunhuan，congernenggoujiangyuanziliaozhijietigongzhiqiniehegugonghuoshang。gaisheshichangkailedaguimodianchishouhuideliyixunhuan，shitesilanenggoujingguoyunyingxuexikuaisugaijindangshiguihua，bingduiyanfachanpinjinxinggongyiceyan。
特斯拉還表明，由於該工藝將在每個製作工廠進行整合，因而其收回作業對於內部製作的電池電芯來說會更好：作為內部電芯項目的製作商，特斯拉最有才能有效地收回產品，以最大限度地進步要害電池資料的收回率。跟著柏林-勃蘭登堡(Berlin-Brandenburg)超級工廠和德克薩斯(Texas)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)實(shi)施(shi)內(nei)部(bu)電(dian)池(chi)製(zhi)作(zuo)，特(te)斯(si)拉(la)估(gu)計(ji)全(quan)球(qiu)製(zhi)作(zuo)廢(fei)料(liao)將(jiang)大(da)幅(fu)添(tian)加(jia)。特(te)斯(si)拉(la)計(ji)劃(hua)為(wei)每(mei)個(ge)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)量(liang)身(shen)定(ding)製(zhi)收(shou)回(hui)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，從(cong)而(er)將(jiang)有(you)價(jia)值(zhi)的(de)資(zi)料(liao)從(cong)頭(tou)引(yin)入(ru)製(zhi)作(zuo)進(jin)程(cheng)。特(te)斯(si)拉(la)的(de)方(fang)針(zhen)是(shi)開(kai)發(fa)一(yi)種(zhong)具(ju)有(you)高(gao)收(shou)回(hui)率(lv)、低(di)本(ben)錢(qian)和(he)低(di)環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)的(de)安(an)全(quan)收(shou)回(hui)工(gong)藝(yi)。從(cong)長(chang)遠(yuan)來(lai)看(kan)，由(you)於(yu)與(yu)大(da)規(gui)模(mo)電(dian)池(chi)資(zi)料(liao)收(shou)回(hui)和(he)再(zai)循(xun)環(huan)相(xiang)關(guan)的(de)本(ben)錢(qian)將(jiang)遠(yuan)低(di)於(yu)購(gou)買(mai)額(e)外(wai)的(de)電(dian)池(chi)製(zhi)作(zuo)原(yuan)資(zi)料(liao)，該(gai)項(xiang)目(mu)估(gu)計(ji)會(hui)節(jie)省(sheng)大(da)量(liang)本(ben)錢(qian)。”
事實上，特斯拉現在正在成為鎳、鈷和其他原資料的生產商。而這些資料並非來自現場挖掘，而是從運用過電池組中提取。特斯拉表明，僅2020年就收回了1,300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。
收回電池的問題非常重要。特斯拉聯合創始人兼長期首席技能官JBStraubel於2019年脫離公司後，創辦了自己的公司RedwoodMaterials，專門開發收回工藝。
Redwood甚shen至zhi與yu鬆song下xia簽qian訂ding合he同tong，負fu責ze收shou回hui鬆song下xia在zai內nei華hua達da州zhou特te斯si拉la超chao級ji工gong廠chang生sheng產chan電dian池chi的de廢fei料liao。在zai內nei華hua達da州zhou，鬆song下xia部bu署shu了le自zi己ji的de全quan新xin收shou回hui設she施shi。蓋gai世shi轎jiao車che新xin能neng源yuan 作者：劉麗婷
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特斯拉 電池收回細節 電池電芯資料
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