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下載手機APP南京南站(七號風井)～夾崗站區間右線長1983.201m，左線長1939.385m，首要下穿雙龍大道、雙龍街軍幹所、繞城高速公路等構築物，施工進程麵臨南京地鐵建設首次28mxiaxiaokongjiandafentidungoushifahechangjulizhongfenghuaniyanfenshayanjuejindengnanti。zongbaobuhezhongtieyijuxiangmubuquantizhigonggongjiankenan，duocuobingzhong，weigaiqujianshuangxianshunliguanchuanhegenbenshixianchuanyuejian(構)築物“0”沉降供給了保證。
專啃硬骨頭，安全高效奔節點。施工單位科學編製施工方案，屢次安排技能骨幹和外部專家進行施組優化，先後順利完成場所移送、“蓄車場”改移、既有運營線接觸網改移、始發井口改造等重大難題，為盾構始發打下了堅實的前期根底。
攻堅克難，全員獻策促高效。受南京南站始發井口長度(28.6m)限製，盾構始發采取“大分體”始發，施工單位活躍調動全員智慧，先後戰勝大分體始發帶來的管線延伸、冬季施工、土方外運難、管片運輸等困難。研發出“盾構分體始發用可旋轉式管片運輸小車”，獲得實用新型專利一項;同時經過選用氣壓輔佐技能掘進，戰勝了泥質粉砂岩掘進中刀盤易結泥餅、圍岩裂隙發育、刀具易磨損難題。
勇(yong)戰(zhan)疫(yi)情(qing)，活(huo)躍(yue)籌(chou)劃(hua)有(you)作(zuo)為(wei)。麵(mian)臨(lin)本(ben)年(nian)因(yin)突(tu)發(fa)疫(yi)情(qing)帶(dai)來(lai)的(de)不(bu)利(li)因(yin)素(su)，項(xiang)目(mu)部(bu)嚴(yan)厲(li)落(luo)實(shi)南(nan)京(jing)市(shi)和(he)上(shang)級(ji)單(dan)位(wei)防(fang)控(kong)要(yao)求(qiu)，做(zuo)到(dao)項(xiang)目(mu)閉(bi)環(huan)管(guan)理(li)，安(an)排(pai)團(tuan)員(yuan)青(qing)年(nian)輪(lun)班(ban)值(zhi)守(shou)，開(kai)展(zhan)衛(wei)生(sheng)消(xiao)殺(sha)、人員健康監測排查及核酸檢測等工作;在麵臨土場封閉、盾構掘進不能連續作業等難題，總包部幫忙工區活躍籌劃、多方協調，選用土方內倒和處理應急搶險證實現土方外運等辦法，為提前完成盾構掘進施工使命供給了強力保證。(來源：央廣網)
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地鐵交通
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