BP能源統計年鑒
，這些數據值得關注！

該報告指出

，全球動力係統麵對著近50年來的最嚴峻應戰和不確定性，當時惡化的國際形勢導致的供應缺少和價格飆升使得怎麼處理“安全”“經濟”和“低碳”動力三難問題變得益發重要。

1、一次動力需求創紀錄添加

我國為添加主力

BP最新版的《國際動力統計年鑒》指出，2021年全球一次動力需求同比添加31艾焦耳(EJ)，漲幅達5.8%，創下史上最大增幅
，扭轉了2020年的急劇下降趨勢，且比2019年水平高出8艾焦耳(1.3%)。

這一添加首要是由新式經濟體推動的,添加了13艾焦耳,其間我國添加了10艾焦耳。2019年以來,新式經濟體一次動力消費添加了15艾焦耳,首要反映了我國的添加(13艾焦耳)。相比之下,興旺經濟體2021年的動力需求比2019年的水平低8艾焦耳。

而從動力結構來看，2019-2021年期間一次動力的添加完全由可再生動力推動的。全球可再生動力消費量添加超過8艾焦耳，另一方麵，石油需求卻下降8艾焦耳。不過，因為天然氣(+5艾焦)和煤炭需求(+3艾焦)添加，抵消了石油需求下降
，化石燃料消費量根本堅持不變。2021年化石燃料在一次動力消費中占比已從2019年的83%降至82%，而在五年前這一數字為85%。

2
、油弱氣強

報告顯現，全球石油消費仍低於2019年水平
，而天然氣的消費則現已高於2019年的水平。2021年
，跟著全球防疫封控的放鬆和經濟活動的複蘇

，全球石油消費量同比添加530萬桶/日。從區域來看
，2021年全球石油消費量的添加
，首要來自美國(150萬桶/日),我國(130萬桶/日)以及歐盟(57萬桶/日)。不過，與2019年相比低370萬桶/日。這種需求不振首要體現在與航空相關的石油需求上
，該行業的每日石油消耗量較2019年削減250萬桶，比例到達33%。

石油產量方麵，2021年全球石油產量同比添加140萬桶/日
，歐佩克+(OPEC+)占到增量的75%以上。其間，利比亞添加84萬桶/日
、伊朗54萬桶/日
，加拿大30萬桶/日，是增產最多的國家;而尼日利亞減產20萬桶/日
、英國建成17萬桶/日，安哥拉減產15萬桶/日，成為減產最多的國家。

另外，2021年全球煉油產能呈現近30年來的初次下降，削減約50萬桶/日，首要是因為經合安排(OECD)國家產能大幅下降(-110萬桶/日)，已到達自1998年以來的最低水平。

天然氣方麵，2021年全球天然氣需求添加5.3%，高於2019年疫情前的水平，初次突破4萬億立方米的大關。2021年我國超過日本成為全球最大的LNG進口國，占到全球LNG需求增量的近60%。

在曩昔的一年裏，天然氣價格暴升成為熱門之一。BP《國際動力統計年鑒》指出，2021年，歐洲天然氣價格上漲了4倍bei
，到dao達da創chuang紀ji錄lu的de年nian度du水shui平ping。而er在zai歐ou洲zhou天tian然ran氣qi價jia格ge飆biao升sheng引yin發fa動dong力li危wei機ji的de背bei麵mian
，其qi對dui俄e羅luo斯si動dong力li依yi靠kao處chu於yu高gao位wei的de現xian狀zhuang引yin發fa了le更geng多duo關guan於yu動dong力li安an全quan的de考kao慮lv。2021年
，歐盟天然氣消費總量的40%
、石油進口總量的25%和煤炭消費總量的20%依靠俄羅斯進口。此外
，亞洲LNG價格上漲了3倍。

3
、保動力安全或致降碳“開倒車”

《國際動力統計年鑒》數據顯現
，2021年全球動力消費

、工業過程、空燃和甲烷等形成的碳排放總量(以二氧化碳當量計)同比添加5.7%，到達390億噸二氧化碳當量。其間，動力消費的碳排放量同比添加5.9%，到達339億噸二氧化碳當量，接近2019年的水平;而源自工業過程與甲烷和空燃的碳排放量同比增幅相對更小

，分別為4.6%和2.9%。

donglixiangguantanpaifangtianjiadeshouyaoyuanyinshijingjidefandan，genzhexinguanyiqingfengkongbanfahuanjie
，jingjideyifusu，donglixiaofeijijutianjia。buguozhidezhuyideshi，jingjikangfuzhixiatanpaifangdehenduotianjia
，yugaopaifangdemeitanxiaofeimibukefen。

2021年全球煤炭消費添加超過6%，到達160艾焦
，略高於2019年，是自2014年以來的最高水平。添加仍首要來自我國和印度
，大部分產煤用於國內消費。

但值得注意的是，歐洲和北美區域雖然近10年來煤炭消費逐年下降
，但2021年呈現了添加趨勢。2021年，因為歐洲遭遇動力危機
，煤炭消費量較2020年增幅至少有20%
，相當於歐洲在去煤的過程中開了倒車。而這一現象跟著俄烏抵觸之下歐洲紛紛發起對俄動力製裁的落實，將會益發明顯。

近jin日ri，在zai俄e烏wu抵di觸chu導dao致zhi天tian然ran氣qi價jia格ge飆biao升sheng的de狀zhuang況kuang下xia，作zuo為wei歐ou盟meng最zui大da經jing濟ji體ti的de德de國guo在zai環huan境jing政zheng策ce上shang突tu然ran急ji轉zhuan彎wan，命ming令ling煤mei電dian廠chang焚fen燒shao重zhong啟qi。德de國guo經jing濟ji部bu長chang、綠黨成員羅伯特·哈貝克說：“從現在開始，天然氣成了稀缺產品。”他還說，在設法保證動力安全方麵“沒有禁忌”。這表明，德國在2030年前逐漸篩選煤炭的計劃可能會被推延。

此外
，近日荷蘭政府取消了約束煤電廠發電的規定，直至2024年;奧地利政府命令將一座備用天然氣發電廠改形成煤電廠......

BP的報告數據顯現，2020年碳排放的明顯下降僅僅暫時的，2021年動力消費的碳排放量同比添加5.9%，也就意味著，在消除了疫情的影響後，曩昔兩年的排放量根本沒有改變。BP首席經濟師SpencerDale指出：“完成快速深度脫碳所需的低碳動力和技術目前現已存在——風能和太陽能、生物燃料、藍氫和綠氫、CCUS(碳捕獲
、運用和儲存
，以及二氧化碳去除)。咱們麵對的應戰是怎麼以史無前例的速度和規劃應用它們。”石油圈

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BP動力統計

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