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下載手機APP超前策劃，提早介入。地鐵建造對提高城市開展能級、提(ti)高(gao)城(cheng)市(shi)功(gong)能(neng)品(pin)質(zhi)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)，市(shi)自(zi)然(ran)資(zi)源(yuan)和(he)規(gui)劃(hua)局(ju)自(zi)動(dong)服(fu)務(wu)，結(jie)合(he)疆(jiang)土(tu)空(kong)間(jian)規(gui)劃(hua)和(he)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)體(ti)係(xi)規(gui)劃(hua)，站(zhan)在(zai)未(wei)來(lai)看(kan)青(qing)島(dao)，會(hui)同(tong)市(shi)地(di)鐵(tie)辦(ban)反(fan)複(fu)比(bi)選(xuan)論(lun)證(zheng)三(san)期(qi)規(gui)劃(hua)線(xian)路(lu)，為(wei)建(jian)造(zao)“軌道上的青島”、實現市委市政府“批複即開工”的總體要求奠定堅實基礎。
科學統籌，精心聯接。市自然資源和規劃局結合路網規劃，精心做好地鐵線路、站點與快速路網、連續流路途的有效聯接。如在9號線一期工作中統籌考慮和正陽路地下路途的關係，在8號線支線要點研究和揚州路快速路的聯接，保證科學便捷、節約集約，不斷提高城市交通靈通才能，提高市民出行的便捷度。
擔當作為，立異突破。市自然資源和規劃局針對三期項目多、工期緊、狀況複雜的特色，堅持“嚴真細實快”工作作風，為每條線路裝備了“項目管家”。地鐵5號線穿越前史城區，下穿多個文保地帶，市自然資源和規劃局屢次現場踏勘、深化調研，自動約請相關部分召開計劃對接會、專家谘詢會，供給技能支撐，明確辦理途徑。具體項目建造中推行圖證分離、容缺受理、並聯審批等立異模式，項目管家全程跟蹤服務，全力保障今年政府工作報告中提出的“推動地鐵三期規劃線路全部開工建造”方針順利完成。
青島市自然資源和規劃局表明，下一步，將堅定“幹事爭一流”的決計，不斷加強主責認識，乘勢而上，快幹實幹，充分發揮土地、規劃賦能作用，深度匹配城市戰略，全力推動地鐵三期各條線路高效建造，助力青島打造宜居宜業宜遊高品質灣區城市，為加速建造“生機海洋之都、精彩宜人之城”做出自然資源和規劃新貢獻。
來曆：半島新聞
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地鐵軌交
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