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新車空調機組采用變頻空調節能環保
上午9點45分，一輛車身懸掛著“熱烈慶祝武漢軌道交通第3000輛車順利交給”橫幅的“鳳凰橙”新車被吊車緩緩吊起。2分鍾後，列車被穩穩放在了軌道上。武漢地鐵集團有關負責人介紹，這輛車由中車長客武漢黃陂基地製作的，是當之無愧的“漢產”車，估計年末就能正式上線。
前川線一期沿用了武漢軌道交通7號線一期的A型車，和市民常見的6、8號線等線路上的A型車相同，“塊頭”相同大，相對於B型車而言“裝”得更多。A型車滿載時，載客量為2592人，B型車為2030人。武漢地鐵目前已開通運營的線路中，1、2、3、4號線和機場線運用的是B型車，剩下線路均運用A型車。
武漢地鐵集團建設事業總部車輛部經理朱聖瑞表明，相較於7號線一期運用的列車，此次交給的7號線前川線列車在規劃上有著明顯優化：“空(kong)調(tiao)機(ji)組(zu)采(cai)用(yong)變(bian)頻(pin)空(kong)調(tiao)，送(song)風(feng)機(ji)風(feng)量(liang)可(ke)調(tiao)，節(jie)能(neng)作(zuo)用(yong)好(hao)。車(che)內(nei)溫(wen)度(du)動(dong)搖(yao)小(xiao)，提(ti)高(gao)乘(cheng)客(ke)舒(shu)適(shi)性(xing)。在(zai)內(nei)部(bu)裝(zhuang)修(xiu)上(shang)，我(wo)們(men)也(ye)下(xia)了(le)很(hen)大(da)功(gong)夫(fu)。尤(you)其(qi)在(zai)詳(xiang)盡(jin)化(hua)這(zhe)一(yi)塊(kuai)兒(er)，縫(feng)隙(xi)可(ke)以(yi)控(kong)製(zhi)在(zai)1.5到2haomizhijian。zaizuoyibaojiaodedangdi，chuchanshiyezuolerenxinghuachuli，zuidachengdubimianchengkekeshangpengshang。guantongdaozhepengyoudanboshuangcenggaiweiduibofangshi，zhengtigeyinxingnengdedaoletigao。”
1686輛地鐵列車為武漢製作
“中zhong車che在zai武wu漢han樹shu立li兩liang個ge基ji地di以yi前qian，武wu漢han地di鐵tie主zhu要yao在zai株zhu洲zhou和he長chang春chun進jin行xing新xin車che收shou購gou。車che輛liang從cong外wai地di走zou鐵tie路lu運yun送song到dao武wu漢han，再zai經jing過guo轎jiao車che運yun送song到dao車che輛liang段duan，時shi間jian不bu可ke控kong，遇yu到dao特te殊shu狀zhuang況kuang會hui推tui遲chi項xiang目mu進jin展zhan。現xian在zai車che輛liang在zai武wu漢han出chu產chan，交jiao給gei一yi般ban不bu會hui推tui遲chi，節jie省sheng了le大da量liang的de時shi間jian本ben錢qian和he運yun送song費fei用yong。”朱聖瑞說，這19年來，武漢地鐵共有539列合計2994輛投入線網運營，其間“漢產”281列合計1686輛，比例達56.3%，它們主要來自中車長客武漢黃陂基地和中車株機武漢江夏基地。
早在2018年9月記者采訪武漢地鐵集團時，朱聖瑞就曾達觀預測：武漢地鐵第三個1000輛應該會在2022年完結交給。現在4年過去，這一預測果然成為了實際。朱聖瑞說，也正是因為兩個基地的存在，從客觀上確保了4年時間完結1000輛列車方針的完成。
武漢地鐵相關人士透露，中車長客武漢黃陂基地自2013年投產，中車株機武漢江夏基地自2015年投產，短短數年，武漢地鐵列車本地化出產不僅初具規模，還紮紮實實推進了“武漢製作”。
(來源：長江雲)
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武漢地鐵列車
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