青島發布交通強市和國際樞紐實施方案 打造國際航運中心
、陸海轉運中心、資源配置中心、創新服務中心

青島將搶抓方針機遇期，全力推動交通基礎設施項目建造
，加速推動三年攻堅舉動和“十四五”規劃清晰的項目，加速出資進展，拉動有用需求;施行交通基礎設施建造管理體製機製立異，依照“五年規劃、三年滾動、兩年前期、一年計劃”梯次滾動推動的格式，確保到2035年構建起現代化歸納立體交通網。

2025年主城區與市內各區40分鍾通勤

jianzaoshijiexingguinajiaotongniudaishijianzaojiaotongqiangshidezhongyaoneirong
，jiaotongqiangshishijianzaoshijiexingguinajiaotongniudaichengshidezongtimubiao。lianggejihualizuyuxinkaizhanjieduan、遵循新開展理念、服務構建新開展格式，輔導今後一段時間青島交通運送開展。

《世界紐帶計劃》提出，經過施行“雙港引領
、三圈協同、四網支撐、五化驅動”戰略，開展“門戶紐帶
、通道線網、歸納服務
、紐帶示範
、可持續開展”五大工程，將青島打造成麵向東北亞輻射全球的世界航運中心
、鏈接國內世界雙循環的陸海轉運中心、山東半島參加全球競爭的資源配置中心、引領紐帶經濟高質量開展的立異服務中心。

《交通強市計劃》要求
，環繞建造交通強市1個總目標，施行紐帶網絡、現代物流、城市出行
、交通科技、綠色開展、安全保證、職業管理7方麵主要任務，加速推動軌道交通工業、多式聯運服務、才智交通建造等N個交通試點
，為加速建造交通強國奉獻青島才智。

近期至2025年，青島將根本完成“主城區與市內各區(市)40分鍾通勤、膠東經濟圈1.5小時通達、國內主要航空紐帶城市3小時掩蓋”，完善世界運送網絡布局，加速建造世界性歸納交通紐帶。遠期至2035年，建成“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”，初步建成世界性歸納交通紐帶。遠景至2050年，交通運送互聯互通和智能化、信息化、綠色化水平進一步提高，交通運送管理體係和管理能力現代化程度進一步提高，全麵建成世界性歸納交通紐帶。

做大增量與做優存量相結合

“雙計劃”在開展目標上協調統一，立足長遠、適度超前，以“聯網、補網、強鏈”為要點，堅持做大增量與做優存量相結合，著力優化交通基礎設施布局
、結構
、功用和開展形式。

研討內容上各有偏重。《交通強市計劃》偏重於橫向“做加法”，內涵外延和掩蓋範圍相對更廣、與其他職業和部分相關更多
，堅持開門搞試點，吸納各方麵參加，提出了國家、省和市三級試點。《世界紐帶計劃》偏重於縱向“做深度”
，要點重視怎麼建造世界性歸納交通紐帶。

青島將建立頂格協調推動機製

，強化部分協同、上下聯動和職責落實，形成部分各司其職、職業協調聯動
、專業安排支撐
、社會廣泛參加的工作格式，為“雙計劃”落地提供安排保證。

下一步
，青島交通將加強歸納交通建造與國土空間、工業布局、生態環境等規劃

、方針的一體聯接;強化用地、用海保證
，爭奪國家用地
、用海方針支撐，全力保證重大項目落地施行;鼓勵探索分層產權、混合用地
、容積率獎賞等方法，強化紐帶空間複合利用
，在保證交通功用用地前提下推動紐帶歸納開發;最大限度爭奪和用好財政資金和財政方針，積極爭奪國家及省級資金支撐，用足用好預算內資金;積極探索“交通+”投融資形式
，充分發揮市場機製效果招引社會資本
，完善政府與社會資本協作形式。來源：中國交通新聞網

標簽：

交通強市世界紐帶

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