貴陽軌道交通3號線桃桐區間完成首根線纜敷設

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此(ci)次(ci)線(xian)纜(lan)敷(fu)設(she)采(cai)用(yong)了(le)平(ping)板(ban)車(che)加(jia)臥(wo)式(shi)電(dian)纜(lan)支(zhi)架(jia)的(de)方(fang)式(shi)，避(bi)免(mian)了(le)線(xian)纜(lan)拖(tuo)地(di)衝(chong)突(tu)問(wen)題(ti)，提(ti)高(gao)了(le)敷(fu)設(she)功(gong)率(lv)
，確(que)保(bao)了(le)施(shi)工(gong)的(de)安(an)全(quan)和(he)質(zhi)量(liang)。自(zi)出(chu)場(chang)作(zuo)業(ye)以(yi)來(lai)
，項(xiang)目(mu)部(bu)麵(mian)對(dui)工(gong)期(qi)緊(jin)、站點多
、軌道間隔長、施工環境狹小
、照明條件較差及交叉施工多等困難
，主動統籌規劃、和諧各方，不斷優化施工安排
、合理配置資源，活躍應對各種應戰，確保工程施工進度有條不紊。

(來源：貴陽軌道交通)

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軌道交通

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