長春軌道交通項目冬季施工不停歇

近來
，記者視頻連線長春軌道交通7號線南湖廣場站施工現場時，看到場內攪拌站、砂石料倉加裝了防寒卷簾，土倉口和進料口均懸掛防風防寒幕布，降水井管道和鋼筋加工作業棚也都采取了保溫措施。

“車站主體結構已完成80%，現在正在進行車站負二層土方開挖和負一層主體結構鋼筋綁紮施工。”中鐵十六局集團有限公司長春軌道交通7號線四工區項目負責人範慧峰介紹，南湖廣場站選用“明挖法+蓋挖法+暗挖法”施工

，是7號(hao)線(xian)各(ge)車(che)站(zhan)中(zhong)施(shi)工(gong)方(fang)法(fa)最(zui)多(duo)
，工(gong)藝(yi)較(jiao)雜(za)亂(luan)的(de)車(che)站(zhan)
，進(jin)入(ru)冬(dong)天(tian)施(shi)工(gong)以(yi)來(lai)，他(ta)們(men)在(zai)抓(zhua)好(hao)人(ren)員(yuan)健(jian)康(kang)監(jian)測(ce)和(he)生(sheng)活(huo)保(bao)障(zhang)的(de)一(yi)起(qi)，高(gao)效(xiao)快(kuai)速(su)推(tui)動(dong)項(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)。

jingguoshipinchuangkou，jizhecaifangleshenchuanfanghanmianyi
，toudaibaowenanquanmaodegangjingongzhuxiaofei。tazhengzaijinxinggangjinjiagongzuoye，zhijiantajianggunsijijitoupingwentuidong
，daodazhidingsishuhou
，lijihouchejitou
，zhengtaocaozuojingzhunliluo。“工地很早就給咱們發放了保暖配備，有了這些配備
，冬天幹活也不覺得冷。”朱小飛說。

同樣分秒必爭，奮力施工的還有軌道交通6號線華慶路站，在明挖基坑外圍，記者遠遠看到保溫篷布已布置完成，中建交通長春軌道交通6號線03標段三工區總工程師劉軍達告訴記者，車站在進行內部二次結構與常規機電裝置施工，區間段的鋼筋綁紮、模板裝置及混凝土澆築作業也同步進行。

據了解
，華慶路站鋼筋加工、主體結構、二次結構
、常規機電裝置作業均在保溫棚內，棚內選用熱風幕、火爐作為熱源
，確保施工環境溫度
，一起在保溫棚內設置CO氣體監測儀進行監測
，現場設專人關照並進行溫度記載。

“咱們給混凝土罐車也‘穿’上了保溫衣，混凝土澆築後進行封閉保溫處理，所有的一切都為了確保混凝土處於正常溫度下。”劉軍達表示，他們在確保工程安全和質量的前提下，正全力向節點任務衝刺。

如此高效有序的施工建造，得益於科學安排和提早布置——市軌道交通集團有限公司成立冬天施工領導小組

，建立央企總包部、監理單位、建造單位“三級監督”管控體係

，按照“五防”要求，安全出產嚴格執行“五個有必要”
，實施“全天候”yinhuanpaizha
，wanshanfengxianyuanguanlibanfa，zhankaidongtianshigongquanyuanjiaoyupeixun，shizaijinbugongchengjianzaorenyuandeanquanyishiheshuiping，suoyoushigongdanweigaozhiliangwanchengledongtianshigongdeanpai、技術、物資、勞動力等方麵的準備工作。

“現在8個在建項目都在有條有理地推動。”市軌道交通集團有限公司相關負責人表示，下一步，他們將持續嚴抓工程質量和安全出產，為城市開展貢獻力量。