西十高鐵首座連續梁大橋合龍

　　新華網武漢4月16日電西(安)十(堰)高鐵跨漢江大路大橋接連梁日前順暢合龍，這是西十高鐵全線首個合龍接連梁的大橋，標誌著西十高鐵全麵進入上部結構施工新階段。

 

　　西(安)十(堰)高鐵是福(州)銀(川)高(gao)鐵(tie)武(wu)漢(han)至(zhi)西(xi)安(an)高(gao)鐵(tie)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，西(xi)起(qi)陝(shan)西(xi)省(sheng)西(xi)安(an)市(shi)
，向(xiang)東(dong)南(nan)穿(chuan)越(yue)秦(qin)嶺(ling)山(shan)脈(mai)，經(jing)商(shang)洛(luo)，終(zhong)到(dao)湖(hu)北(bei)省(sheng)十(shi)堰(yan)市(shi)
，在(zai)十(shi)堰(yan)與(yu)既(ji)有(you)漢(han)十(shi)高(gao)鐵(tie)相(xiang)接(jie)，構(gou)成(cheng)西(xi)安(an)至(zhi)武(wu)漢(han)快(kuai)速(su)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)通(tong)道(dao)。工(gong)程(cheng)新(xin)建(jian)正(zheng)線(xian)全(quan)長(chang)255.76公裏，其中湖北省境內86.36公裏，陝西省境內169.4公裏
，規劃時速350公裏。

 

　　據了解，跨漢江大路大橋由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局集團施工建設。大橋接連梁段跨越十堰市交通繁忙路段，且緊鄰南水北調丹江口庫區
，施工環境複雜、安全危險高、控製難度大、生態環保要求高。建設單位按照“環保優先，綠色施工”原yuan則ze，最zui大da極ji限xian減jian少shao施shi工gong給gei周zhou圍wei環huan境jing造zao成cheng的de不bu利li影ying響xiang，采cai用yong先xian進jin環huan保bao處chu理li設she備bei
，集ji中zhong處chu理li汙wu水shui和he棄qi渣zha，做zuo到dao零ling排pai放fang，同tong時shi，采cai取qu先xian進jin施shi工gong工gong藝yi，有you用yong降jiang低di了le施shi工gong本ben錢qian
，縮suo短duan了le工gong期qi。

 

　　據介紹，西十高鐵建成後，將加強長江中遊城市群與關中平原城市群聯係，關於完善國家高速鐵路網布局，以及湖北省“建成支點，走在前列”、率先在中部地區綠色興起、打造全國重要增長極目標定位起到重要支撐效果。