北京地鐵22號線起點順利開工

 

　　從東大橋到京廣橋
，地鐵28號線和22號線兩條地鐵線的地下隧道，將采納“一上一下”的方式安置，一起向東延伸。

 

　　4月14日，由中鐵十八局集團承建的地鐵28號線13標順利開工，施工內容包含22號線三段區間
，包括共線起點～東大橋站區間、東大橋站～京廣橋站區間
、京廣橋站站後部分區間，采用盾構法+暗挖法施工
，線路長約2.6公裏。

 

　　22號線隧道盾構掘進途中存在深厚粉細砂、卵石圓礫等不良地質，一次下穿既有線
、一次穿越在建車站、一次下穿高架橋、屢次附近穿越建構築物。其間
，東大橋站～京廣橋站區間及京廣橋站後為28號線與22號線的共線段
，兩條線路中
，28號線在上，22號線在下
，隧道豎向最小間距僅為8.9米

，在施工安全危險方麵極具挑戰。

 

　　施工現場負責人介紹，出場以來，項目團隊前期專項工作小組
，順利處理了占地、交通導改等難題
，完成了抓鬥橋式起重機、封閉式罩棚安裝和前期各項準備工作，保證了施工建造如期推進。

 

　　地鐵22號線(平穀線)是京津冀交通一體化的標誌性線路
，項目西起朝陽區東大橋，東至平穀新城，線路全長約81.2公裏
，設21座車站，其間換乘站共12座
，並構建了東大橋站、副中心站
、燕郊站等3個紐帶點
，可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接。

 

　　項目建成後，將進一步加快城市主副中心聯絡，支撐城市副中心建造與開展，促進“一主一副”城市空間格局形成;支(zhi)撐(cheng)京(jing)津(jin)冀(ji)協(xie)同(tong)開(kai)展(zhan)，服(fu)務(wu)河(he)北(bei)燕(yan)郊(jiao)區(qu)域(yu)，增(zeng)強(qiang)北(bei)京(jing)城(cheng)市(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)對(dui)廊(lang)坊(fang)北(bei)三(san)縣(xian)區(qu)域(yu)輻(fu)射(she)帶(dai)動(dong)作(zuo)用(yong)
，完(wan)成(cheng)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)快(kuai)速(su)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)
，推(tui)動(dong)北(bei)三(san)縣(xian)與(yu)通(tong)州(zhou)區(qu)一(yi)體(ti)化(hua)高(gao)質(zhi)量(liang)開(kai)展(zhan)。