金義東市域軌道交通首列電動客車到段

　　“來啦!來啦!!”3月30日晚8時38分(fen)
，深(shen)夜(ye)裏(li)雨(yu)霧(wu)蒙(meng)蒙(meng)，一(yi)列(lie)全(quan)編(bian)組(zu)的(de)軌(gui)道(dao)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)
，在(zai)一(yi)前(qian)一(yi)後(hou)兩(liang)節(jie)回(hui)送(song)車(che)的(de)護(hu)送(song)押(ya)運(yun)下(xia)，由(you)一(yi)輛(liang)內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)牽(qian)引(yin)著(zhe)緩(huan)緩(huan)駛(shi)入(ru)鐵(tie)路(lu)竹(zhu)馬(ma)館(guan)站(zhan)。


經過5天多時間，長途跋涉2400多公裏，金義東市域軌道交通定製的第一列電動客車從長春安全順利抵達金華。


從長春到金華 風雨兼程跑了5天


3月25日17時47分，我市第一列軌道電動客車從中車長春軌道客車股份有限公司高速中心調試車間發車，開啟了交付和回家之旅。在市軌道交通集團
、鐵路運輸部門、廠方隨行人員的共同努力下
，第一列電動客車順利押運到金華交付使用。


據了解
，金義東市域軌道交通采用1435mmkuandeguotiebiaozhunguiju，diandongkecheyilunanxiazoudeyeshiguotie，danyinweiyudianqihuatielushoudianfangshibuyiyang
，xuyaojingguobianzu，youtielujicheqianyinyunsongdaojinhua。


根據計劃，第一列抵金的軌道電動客車將於3月31日在竹馬貨場解編
，吊裝至大型貨車上，通過公路短駁運輸，進駐塘雅車輛段這一列車大本營。然後進行為期3個月左右的調試“熱身”
，預計7月1日前在金義線上通車試跑，向年底開通運營的目標衝刺。


從招標到定型 反複打磨不斷優化


2017年金義東市域軌道交通項目開工建設
，電動客車采購準備就已緊鑼密鼓展開。2018年12月第一批23列完成招標采購，2019年8月又完成第二批27列招標采購
，均由中車長春軌道客車股份有限公司中標。


為wei確que保bao我wo市shi高gao質zhi量liang開kai啟qi軌gui道dao交jiao通tong新xin時shi代dai，市shi軌gui道dao交jiao通tong集ji團tuan與yu中zhong車che長chang春chun公gong司si多duo次ci溝gou通tong洽qia談tan。從cong客ke車che的de車che身shen造zao型xing到dao內nei外wai塗tu裝zhuang，從cong工gong藝yi優you化hua到dao亮liang點dian打da造zao
，設she計ji方fang案an數shu易yi其qi稿gao，反fan複fu打da磨mo，不bu斷duan優you化hua。2020年1月正式通過設計審查
，50列客車從整體造型到各項細節設計，全部塵埃落定。


由於新冠肺炎疫情來襲，客車供應鏈隨時麵臨斷裂危險。市軌道交通集團派出3人監造小組常駐長春生產現場，加強溝通協調。


從二級子係統部件的首件鑒定
，到車體拚裝和焊接;從整車組裝
，再到調試下線，僅用了短短5個月時間就打造出了第一列樣車。2020年12月12日第一列電動客車在中車長春公司順利下線。


從塗裝到車廂 彰顯婺劇元素特色


lianpukatongzaoxingdechetou，shenpishangheixiabaixiangjiandetuzhuang
，waijiahongsedeetouheyaoxian，jinyidongshiyuguidaodiandongkechechangzhetongyigemengmengdadekeaimoyang，zheqizhongchengzaihezhangxianlebushaojinhuayuansu。


車頭外觀的造型靈感，即來源於金華傳統文化中極具代表性的婺劇。設計師對婺劇臉譜的表情特征、頭冠造型等進行提煉，將婺劇表演的精、氣、神融入到列車中，從車頭造型到扶手吊環、擋風屏等，無不凸顯鮮明的金華地域特色。


chulerongrujinhuayuansu，tishengchengcheshushixing
，shijinhuaguidaodiandongkecheshejidezhongyaokaoliang。diandongkechechexiangzhengtimibixingjiaochangguichexiangzuolejinyibuyouhua
，yunxingshiyuwaijiejibengejue。liangchegaosujiaohuishi，kebimianyinqiliuyalibianhuageichengkedailaiduanzandebushi。


空調送風則由傳統格柵式改為多孔頂板出風，可以確保送風均勻

，有效避免車廂不同位置風有大有小、溫度有冷有熱的情況。


從設計到創新 兩大亮點國內首創


金華軌道電動客車不僅顏值高，更有實力硬核為支撐
，集成了當今各種高鐵動車的先進設計理念，有兩大設計亮點屬全國首創。


一是填補了國內市域軌道交通B型車的空白。金義東市域軌道交通采用1435mm寬的國鐵標準軌距，客車車廂寬2.8米，長19米。全列6輛編組，包括4輛動車2輛拖車
，總長接近120米，設計最高時速120公裏。這也是國內首個真正意義上的市域B型車。


ershizaiguoneichengshiguidaojiaotongxingyediyigecaiyongresuchengxinglvhejindechetou。quanliezhuangpeilexianjindezhinenghuaxitong，shishishangchuanyunxingshuju
，jiankongliecheyunxinganquan，yidanchuxiananquanyinhuan
，jiuhuidiyishijianfachubaojingxinhao，bianyujishichuzhi
，liecheanquanxingdadatigao。


隨著金華軌道電動客車陸續交付和後續“熱身”試跑，讓我們一起見證一個全新的軌道交通時代的到來。


( 來源：金華軌道交通)