廣西這條鐵路建設又有新進展！預計2023年全線開通

通過700多名施工人員6個ge小xiao時shi接jie連lian奮fen戰zhan，監jian測ce軟ruan件jian換huan裝zhuang試shi驗yan完wan畢bi。防fang城cheng港gang北bei站zhan線xian路lu撥bo接jie貫guan通tong
，標biao誌zhi著zhe防fang東dong鐵tie路lu欽qin防fang線xian改gai造zao撥bo接jie施shi工gong工gong程cheng順shun暢chang完wan工gong。為wei如ru期qi完wan結jie防fang東dong鐵tie路lu建jian造zao工gong程cheng使shi命ming奠dian定ding堅jian實shi基ji礎chu。

鐵路“撥接”，shizhizaiyuanlaidetieluxianluyuxinjiandetieluxianluzhijianjinxingweizhideqianyizhuanhua，zhishixianlufashengbianhuadegaizaoshigongbuzhou。yinweixianyouqinfangtielufangchenggangzhanzhifangchenggangbeizhanqujianzaixinjianfangdongtieluzhengxianguihuadexianlushang
，yinerbencishigongdezhuyaomudebianshijiangqinfangtielugaiduanqujianneide2條股道上下行線同時向線路左邊撥移，最大撥移量為9.13米。

此外
，防東鐵路欽防線改造撥接施工工程歸於既有營業線改造施工

，觸及線路共約2.95km，期間要完結鋼軌撥移
、線路更換、接觸網調整、信號設備調試等多個施工項目
，具有觸及專業多
、施作業業麵廣
、時刻要求緊
、檢驗標準高級特色。

為了高質量完結本次施工，國鐵南寧局濱海鐵路工程建造指揮部、廣西濱海鐵路公司前期屢次對施工現場進行深化勘測
，詳細編寫施工方案和應急預案，安排中鐵電氣化局集團防東鐵路項目部、中鐵十六局防東鐵路項目部等施工單位戰勝高鐵既有線施工天窗短

、各專業穿插施工多
、旱季施工影響大
、當地疫情形勢雜亂等不利因素，通過2個多月的艱苦奮戰
，曆經58個天窗點，提前完結了防城港北站電源屏更換
、信號電纜遷改施工

，接觸網工程提前進行了承力索、接觸線、硬橫梁、軟橫跨等的安裝作業。

同時在欽防線撥接施工工程開工前，舉行現場施工預備會，就作業工序銜接

、安全管控
、施(shi)工(gong)應(ying)急(ji)預(yu)案(an)等(deng)流(liu)程(cheng)進(jin)行(xing)模(mo)仿(fang)演(yan)練(lian)，充(chong)沛(pei)安(an)排(pai)施(shi)工(gong)力(li)量(liang)分(fen)工(gong)合(he)作(zuo)，緊(jin)密(mi)配(pei)合(he)
，總(zong)算(suan)圓(yuan)滿(man)完(wan)結(jie)了(le)此(ci)次(ci)施(shi)工(gong)使(shi)命(ming)，為(wei)後(hou)期(qi)防(fang)東(dong)鐵(tie)路(lu)正(zheng)線(xian)接(jie)入(ru)防(fang)城(cheng)港(gang)北(bei)站(zhan)

，進(jin)而(er)聯(lian)通(tong)全(quan)國(guo)路(lu)網(wang)做(zuo)好(hao)預(yu)備(bei)。

防東鐵路是我國濱海鐵路最西端的最後一段，正線長46.9公裏，全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站，規劃時速200公裏

，估計2023年全線注冊。該鐵路建成運營後，防城港至東興將結束無鐵路交通的前史

，兩地運輸時刻將從現在的60分鍾縮短至20分鍾
，這將極大地改善邊境口岸城市交通條件，促進沿線旅行產業的發展。(來曆：南寧鐵路陳思華羅婕肖慶彬)

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鐵路建造

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