滬昆鐵路上海段完成線路撥接

 

　　2023年9月19日22時30分到9月20日清晨，經過2000餘名鐵路建造者330分鍾的線路撥接作業，市重大工程滬蘇湖鐵路建造控製性工程之一，滬昆鐵路上海七寶—春申段8.5公裏線路完結“騰、挪、移”
，整體西移約11米，為滬蘇湖鐵路建造引進上海虹橋站騰出場地。未來，滬蘇湖鐵路將在七寶與春申兩站間原滬昆鐵路線的方位建造7.9公裏長的新線，打通引進上海虹橋站的進出通道。

 

　　為wei呼hu應ying國guo家jia集ji約yue節jie約yue用yong地di的de要yao求qiu
，滬hu蘇su湖hu鐵tie路lu選xuan用yong與yu既ji有you滬hu昆kun鐵tie路lu共gong通tong道dao引yin進jin上shang海hai虹hong橋qiao站zhan的de建jian造zao計ji劃hua。既ji有you滬hu昆kun鐵tie路lu交jiao通tong走zou廊lang內nei外wai部bu環huan境jing雜za亂luan，建jian造zao條tiao件jian極ji其qi困kun難nan

，特te別bie是shi七qi寶bao至zhi春chun申shen段duan交jiao通tong廊lang道dao內nei滬hu杭hang高gao鐵tie
、滬昆鐵路
、嘉閔高架路以及在建機場連接線並行或交織
，鐵路部門與上海市相關單位對6種計劃進行歸納研判

，最終選用將滬昆鐵路西移
、滬蘇湖鐵路使用原滬昆鐵路線位引進上海虹橋站的計劃，一起對嘉閔高架路相關的匝道、地上路途等進行改建。

 

　　“此次施工作為滬蘇湖鐵路建造難度最大的控製性區段，共有6個撥接口一起渙散進行
，8台鐵路精調線路大機與‘四電’專業交叉頻繁作業，參加作業的人員到達2000人，部隊作業接口協調難度大，對施工現場組織
、質量安全要求極高。”中國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路樞紐工程建造指揮部指揮長孟凡華說。

 

　　為保證撥接施工順利完結
，中國鐵路上海局集團有限公司組織運送、客運、車輛、建造等相關業務部門多次修正完善施工運送組織計劃
，停運直達動車組15對、普速列車5對，並取消上海南辦客列車5對，使用夜間330分鍾封鎖時間完結線路撥接作業，盡最大努力降低施工對運送的影響。

 

　　滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站
，正線全長約163.8公裏，設計時速350公裏，設上海虹橋、鬆江南、練塘
、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等8座車站。

 

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營後，將進一步完善區域路網布局

，有用疏解滬寧

、滬杭鐵路通道運送壓力
，關於促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。