延長叉車離合器分離軸承壽命的方法

 

    離(li)合(he)器(qi)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)易(yi)損(sun)壞(huai)的(de)原(yuan)因(yin)到(dao)底(di)在(zai)哪(na)呢(ne)？在(zai)實(shi)踐(jian)中(zhong)，雖(sui)曾(zeng)嚴(yan)格(ge)要(yao)求(qiu)司(si)機(ji)每(mei)天(tian)給(gei)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)點(dian)滴(di)一(yi)次(ci)機(ji)油(you)，這(zhe)不(bu)僅(jin)操(cao)作(zuo)繁(fan)瑣(suo)，而(er)且(qie)軸(zhou)承(cheng)仍(reng)經(jing)常(chang)損(sun)壞(huai)。經(jing)分(fen)析(xi)認(ren)為(wei)
，由(you)於(yu)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)高(gao)溫(wen)傳(chuan)至(zhi)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)
，加(jia)之(zhi)軸(zhou)承(cheng)高(gao)速(su)旋(xuan)轉(zhuan)也(ye)產(chan)生(sheng)高(gao)溫(wen)，在(zai)這(zhe)種(zhong)條(tiao)件(jian)下(xia)機(ji)油(you)很(hen)難(nan)存(cun)留(liu)在(zai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)，軸(zhou)承(cheng)在(zai)高(gao)溫(wen)狀(zhuang)態(tai)下(xia)連(lian)續(xu)工(gong)作(zuo)，且(qie)潤(run)滑(hua)條(tiao)件(jian)不(bu)好(hao)，這(zhe)就(jiu)是(shi)頻(pin)繁(fan)損(sun)壞(huai)的(de)原(yuan)因(yin)。

 

    zhenduishangshuwenti，yezengshiyanzhejiangzhouchengfangzairunhuazhineijiare，shirunhuazhijintoudaozhouchengnei
，zheyangchulihou
，runhuazhisuinengchongmanzhoucheng

，danyouyujinggaowenchulihouderunhuazhijiegoupohuai，xingnengdafudujiangdi，shiyongcifangfaxiaoguobingbulixiang
，zhouchengdeshiyongshoumingmeiyouyanchang。womenyezengyongjianjuhuangyouqianggeifenlizhouchengzhijiezhuhuangyou。zaianzhuangshangche
，jingguanchajiance，zhouchengdeshiyongshoumingdadayanchangle。zheyizhuyoufangfashoudaolemanyidexiaoguo，dancaozuobijiaofuza。ranhouyoutansuozaifadongjibujietideqingkuangxia，jiazhuhuangyou

，xianshizai475C型發動機上試用取得成功
，後又在475C型和480、492型發動機上試用，均收到了很好的效果。經反複實踐、改進，總結經驗，最終形成了一套較為簡便的注油操作方法，具體過程如下：

 

    （l）發(fa)動(dong)機(ji)不(bu)解(jie)體(ti)的(de)注(zhu)油(you)方(fang)法(fa)首(shou)先(xian)打(da)開(kai)離(li)合(he)器(qi)蓋(gai)，觀(guan)查(zha)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)的(de)磨(mo)損(sun)情(qing)況(kuang)，若(ruo)確(que)認(ren)軸(zhou)承(cheng)無(wu)損(sun)壞(huai)或(huo)磨(mo)損(sun)不(bu)超(chao)限(xian)，則(ze)拆(chai)下(xia)離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)


，調(tiao)節(jie)連(lian)杆(gan)軸(zhou)銷(xiao)，使(shi)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)及(ji)其(qi)座(zuo)退(tui)回(hui)到(dao)最(zui)後(hou)的(de)位(wei)置(zhi)
，用(yong)尖(jian)嘴(zui)黃(huang)油(you)槍(qiang)向(xiang)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)的(de)孔(kong)加(jia)注(zhu)黃(huang)油(you)，直(zhi)至(zhi)軸(zhou)承(cheng)有(you)油(you)溢(yi)出(chu)

，然(ran)後(hou)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)一(yi)下(xia)軸(zhou)承(cheng)，再(zai)次(ci)注(zhu)油(you)，重(zhong)複(fu)以(yi)上(shang)工(gong)作(zuo)
，直(zhi)到(dao)軸(zhou)承(cheng)周(zhou)圍(wei)都(dou)有(you)少(shao)許(xu)黃(huang)油(you)溢(yi)出(chu)

，再(zai)使(shi)軸(zhou)承(cheng)轉(zhuan)動(dong)

，觀(guan)察(cha)油(you)量(liang)，如(ru)感(gan)到(dao)軸(zhou)承(cheng)轉(zhuan)動(dong)有(you)阻(zu)力(li)
，證(zheng)明(ming)軸(zhou)承(cheng)內(nei)已(yi)注(zhu)滿(man)黃(huang)油(you)。然(ran)後(hou)清(qing)除(chu)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)座(zuo)各(ge)處(chu)溢(yi)出(chu)的(de)少(shao)量(liang)黃(huang)油(you)，把(ba)拆(chai)下(xia)的(de)銷(xiao)子(zi)及(ji)離(li)合(he)器(qi)蓋(gai)等(deng)重(zhong)新(xin)組(zu)裝(zhuang)好(hao)。

 

    （2）fadongjijietidezhuyoufangfajiangfadongjijietiluchufenlizhouchengyuzhouchengzuodezhuangpeijian，yongjianzuihuangyouqiangxiangfenlizhouchengzuoneiquanxiafangdexiaoyoukongjiayou，zhouchengyouhuangyouyichushizhuandongzhoucheng
，zhidaozhouchengyiquandouyouhuangyouyichujike.

 

    經(jing)上(shang)述(shu)兩(liang)種(zhong)方(fang)法(fa)處(chu)理(li)後(hou)，半(ban)年(nian)內(nei)分(fen)離(li)軸(zhou)承(cheng)可(ke)不(bu)再(zai)加(jia)油(you)。這(zhe)套(tao)注(zhu)油(you)方(fang)法(fa)在(zai)衡(heng)水(shui)火(huo)車(che)站(zhan)試(shi)用(yong)後(hou)，機(ji)械(xie)完(wan)好(hao)率(lv)明(ming)顯(xian)提(ti)高(gao)，取(qu)得(de)了(le)明(ming)顯(xian)的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)。可(ke)節(jie)約(yue)材(cai)料(liao)費(fei)；提高裝卸量，每月每台可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過，均取得了較理想的效果。(end)