2015年鐵路計劃開工項目彙總

柳肇鐵路

柳肇線位於廣西
、廣東境內
，起於廣西柳州
，跨越來賓、貴港、梧州等地級市
，止於廣東肇慶市。據鐵路建設工程網官網，該鐵路的地質勘察招標中了解
，新建柳州至梧州鐵路全線共設有進德
、馬坪、象州、大樟、大鵬
、平南北
、蒙江
、雙峰、梧州南
、梧州等車站
，經封開、德慶

、祿步，以隧道穿越北嶺山後引入肇慶東站。

線路技術標準：線路全長414公裏，其中廣西境內262公裏
，橋隧比50%。主要技術標準：國鐵I級，雙線電氣化
，基礎設施設計速度160公裏/小時，最小曲線半徑一般地段2000米
，困難地段1600米，限製坡度6‰，電力牽引，到發線有效長度850米
，自動閉塞。項目投資估算總額303.8億元，由中國鐵路總公司
、廣西壯族自治區
、廣東省合資建設，項目資本金占總投資的50%，資本金以外的資金使用銀行貸款。工期4年。設計單位為中鐵工程設計谘詢集團有限公司。

格拉擴能

西藏自治區主席洛桑江村18日在拉薩表示

，2014年西藏“步入鐵路建設的新時代”
，而今年

，青藏鐵路格拉段(格爾木至拉薩)的擴能改造工程將開工。當日，西藏自治區十屆人大三次會議開幕，洛桑江村是在作政府工作報告時作上述表示。

2014年8月15日，拉日鐵路通車運營。該條鐵路於2010年9月開工建設，全長253公裏。該線路的開通運營，完善了西藏鐵路網結構，改變了西藏西南部地區單一依靠公路運輸的局麵。

隨後，拉林鐵路也於2014年年底開工建設，該線路從拉日鐵路協榮站引出
，向南穿過岡底斯山餘脈進入雅魯藏布江河穀，於貢嘎跨過雅魯藏布江後
，向東經紮囊、乃東等6個縣，最終到達林芝
，海拔在2800米至3700米之間。

拉林鐵路是中長期鐵路網規劃中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分
，是藏區與川渝黔、華中、華東等地客貨交流的主要通道。洛桑江村在政府工作報告中介紹，過去的一年

，除拉林鐵路開工建設外
，於2013年5月開工建設的拉林高等級公路，已經完成工程總量的75%以上。

洛桑江村說，2015年
，西藏將會加快拉林鐵路的建設，開工建設青藏鐵路格拉段擴能改造工程，做好川藏鐵路林芝至昌都段
、日喀則至口岸鐵路等項目前期工作。敘永至畢節鐵路

guojiafagaiweiriqianpifulelonghuangtieluxuyongzhibijieduanxiangmujianyishu，biaozhizhegaixiangmuzhengshilixiang。jizhecongluzhoushifagaiweihuoxi
，luzhoujiangjiakuaituijinxiangmukeyan、初步設計等前期工作，力爭2015年開工建設。

據悉，隆黃鐵路全線建成通車後，上遊可接入全省鐵路網絡，與我國北方的龐大鐵路網對接
，下遊可經貴州、雲南對接我國南方的鐵路網絡
，成為四川出海的重要通道。敘畢段立項客貨共線時速120公裏。

國家發改委日前以《關於新建敘永至畢節鐵路項目建議書的批複》批複了隆黃鐵路敘永至畢節段項目建議書
，標誌著項目正式立項。根據《批複》指出，項目由中國鐵路總公司和雲南省
、貴州省、四川省共同出資建設
，項目定位為客貨共線的區域性幹線鐵路，新建單線，國鐵Ⅰ級，速度目標值120公裏/小時。

瀘州市發改委相關負責人表示
，將按照《批複》相關內容和市委
、市政府工作要求，積極協調省發展改革委，會同四川省
、雲南省
、貴州省相關部門，全力推進項目公司組建工作，並加快推進項目可研

、初步設計等前期工作
，力爭項目2015年盡早開工建設。

將軍廟至淖毛湖至安北鐵路

線(xian)路(lu)自(zi)甘(gan)肅(su)省(sheng)境(jing)內(nei)蘭(lan)新(xin)鐵(tie)路(lu)柳(liu)溝(gou)車(che)站(zhan)引(yin)出(chu)後(hou)折(zhe)向(xiang)西(xi)北(bei)，於(yu)酒(jiu)泉(quan)市(shi)在(zai)建(jian)千(qian)萬(wan)千(qian)瓦(wa)級(ji)風(feng)電(dian)基(ji)地(di)及(ji)規(gui)劃(hua)中(zhong)間(jian)地(di)帶(dai)穿(chuan)行(xing)至(zhi)其(qi)北(bei)側(ce)
，後(hou)折(zhe)向(xiang)西(xi)北(bei)一(yi)路(lu)上(shang)坡(po)至(zhi)紅(hong)石(shi)山(shan)東(dong)，進(jin)入(ru)新(xin)疆(jiang)維(wei)吾(wu)爾(er)自(zi)治(zhi)區(qu)哈(ha)密(mi)境(jing)內(nei)，跨(kua)越(yue)星(xing)星(xing)峽(xia)東(dong)部(bu)埡(ya)口(kou)

、紅山埡口;duansuidaochuandamazhuangshan，kuazaijiandeminghagaosugonglu，raobaijingoushanzhiwutongshui，shangkuaejinazhihamitieluhouyandongtianshanbeiluhongjishanxixing
，bingxinghongnaotielu，jingxiamayaxiang
，zhexiangbeiraoyouerdundongshan，yuguihuanaomaohufengdianchangnanyuanquzhizhiniuquanhuyoutian，yanbalikunhasakezizhixiansantanghukuangqunancetongguo，xiangxijingbalikunsantanghuxiang
、木壘縣、奇台縣北部地區，並行在建將黑鐵路專用線引入烏將線將軍廟站。本次設計開設車站31處(包括2處既有車站)。

新建正線長度903.098km。新疆維吾爾自治區境內正線長747.872km
，甘肅省境內正線長155.226km。工程施工總工期為36個月，計劃於2015年下半年開工，2018年建成試運營。工程概算設計投資總額為216.03億元。廣州南沙港鐵路

新建的廣州南沙港鐵路位於廣東省南部，珠江三角洲中部地區，途經廣東省江門、中山、佛山及廣州四市
，新建正線長90.103km，總工期為4年。項目總投資為115.63億元。環評顯示，鐵路工程全線橋梁共計27座，將經過江門市西江水廠飲用水源保護區
、中山市東升水廠飲用水源保護區、南頭水廠飲用水源保護區二級保護區。據介紹
，該鐵路項目主要服務於南沙港區集疏運和臨港工業
，沿線中山市
、順德區製造業發達，對資源性原材料需求量大

，也需要鐵路運輸支持。

金華至台州鐵路

中國鐵路總公司和省政府聯合批複新建金華至台州鐵路項目建議書。經相關流程
，昨日下午正式發文。這意味著，台州市民期盼了20多年的金台鐵路線正式立項。據了解,金台鐵路自金溫新雙線永康南站引出，向東經金華永康、麗水縉雲，金華磐安和台州仙居、臨海，最後客貨線分別接入甬台溫鐵路台州站和台州南站
，配套建設頭門港鐵路支線。線路全長235公裏，為國鐵I級電氣化鐵路
，設計時速160公裏。項目明年將實現全線開工建設，工期3.5年nian。這zhe條tiao橫heng貫guan台tai州zhou東dong西xi走zou向xiang鐵tie路lu的de建jian設she，將jiang為wei台tai州zhou市shi民min出chu行xing帶dai來lai更geng大da的de便bian利li，為wei台tai州zhou經jing濟ji發fa展zhan添tian加jia強qiang勁jin的de動dong力li，在zai浙zhe江jiang現xian代dai化hua鐵tie路lu網wang的de大da畫hua布bu上shang
，添tian上shang濃nong墨mo重zhong彩cai的de一yi筆bi。