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序
號 |
條款 |
檢 查 內 容 |
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1 |
安全管理 |
（1）有駕駛室的起重機操作人員是否經考試合格，憑證操作。
（2）起重指揮信號符合國家標準。
（3）起重機駕駛人員有交接班製，並備有記錄。
（4）行車檢修時采取可靠的安全措施。如：切斷電源，拔掉保險絲，驗電，掛警告牌，有危險作業審批手續，現場有監護人員。
（5）起重機安全管理製度和各種起重機操作規程齊全，操作中嚴格遵守“十不吊”的規定。 |
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2 |
鋼絲繩使用要求 |
（1）鋼絲繩的規格、型號應符合設計要求，與滑輪、卷筒相匹配，並正確穿繩。繩端固定牢固，壓板不少於2個（電動葫蘆不少於3個）
（2）當吊鉤等取物裝置觸及最低作業麵時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數，除固定繩尾的圈數外，必須不少於2圈
（3）鋼絲繩出現質量問題時應給予報廢
（4）鋼絲繩潤滑狀況良好 |
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3 |
滑輪組 |
（1）滑輪直徑與鋼絲繩直徑應匹配
（2）滑輪轉動靈活，無破損
（3）防止鋼絲繩出槽的滑輪護罩安裝牢固，無損壞或明顯變形（4）滑輪出現質量問題時應給予報廢。 |
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4 |
吊鉤 |
（1）不得使用鑄造的吊鉤，不許用衝擊韌性低的材料製作吊鉤
（2）吊鉤表麵應光潔，無剝落、銳角、毛刺等缺陷（3）有缺陷的吊鉤不得補焊
（4）吊鉤應轉動靈活，固定螺母的定位螺栓、開口銷必須緊固完好
（5）在鋼絲繩容易脫落的工作環境中，吊鉤應有防脫鉤的保險裝置
（6）吊鉤出現質量問題時應給予報廢。 |
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6 |
製動器 |
（1）通過製動器杠杆係統的“空行程”不應超過電磁鐵額定行程的10%
（2）製動器鬆開後，製動閘瓦與製動輪各處間隙應基本相等，製動帶單側最大開度應不大於1毫米
（3）製動帶摩擦墊片與製動輪實際接觸麵積應大於理論接觸麵積的70%
（4）製動器各活動銷軸應轉動靈活，無退位、卡位、鏽死等現象，開口銷齊全
（5）製動器小軸或心軸表麵應淬火，不得用普通螺栓代替，製動瓦磨損墊片和製動輪表麵均不許有油汙或其它缺陷
（6）製動器及製動輪出現質量問題時應及時報廢。
（7）吊裝熾熱金屬、易燃易爆危險品或發生溜鉤現象可能造成重大危險或損失的起重機，起升機構應安裝兩套製動器
（8）製動器必須製動1.25倍的額定負荷 |
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7 |
製動距離要求 |
(1)雙梁起重機大車製動距離為6-11米，單梁起重機為2-6米(2)小車製動距離為0.5-5米 |
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8 |
卷揚限位器 |
(1)必須保護當吊具起升到極限位置時自動切斷電源
(2)一般電動葫蘆吊車的極限間距應大於0.3米,雙梁起重機應大於0.5米
(3)新安裝的起重機應增設下極限限位器,保證吊具下降到下極限位置時自動切斷電源 |
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9 |
運行行程限位器 |
(1)兩台起重機在同一軌道上運行,大車相互行駛在相距0.5米處應保證同時切斷兩台起重機電源
(2)大車終點限位尺應保證起重機在距極限端0.5-3時切斷電源
(3)有駕駛室的起重機必須裝小車行程限位裝置 |
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10 |
幅度限位器 |
(1)變幅類型的起重機,應安裝最大和最小幅度防止臂架前傾或後傾的限位裝置
（2）當幅度達到最大或最小極限時，吊臂根部的接觸板應觸及限位開關，切斷動力電源 |
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11 |
門艙聯鎖裝置 |
（1）安裝部位：登機門聯鎖保護，應安裝在起重機門艙的外門上；登橋架艙門聯鎖保護，應安裝在上主梁的艙口門邊，以推拉式為方便；端梁檢修門聯鎖，安裝在起重機兩側端梁門上
（2）各類門、艙聯鎖保護裝置，應保證剛一開啟既斷其中一個開關的電源時，整台設備均不能運行 |
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12 |
緊停開關 |
（1）應接觸良好，動作可靠，保證在緊急情況下和離開操作位置時切掉起重機總電源的開關
（2）地麵操作的電動葫蘆按鈕盒應有緊停開關裝置，此盒應有鋼絲繩作承載繩，使電纜線不受壓力 |
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13 |
緩衝器 |
（1）起重機大、小車運行機構、軌道終端立柱個四端的側麵，應安裝緩衝器
（2）大車運行速度不高於每秒50米或小車運行速度不高於每秒25米時，可選用橡膠緩衝器；速度大於每秒120米時，應選用液壓緩衝器；速度在兩者之間時，應選用彈簧緩衝器
（3）彈簧緩衝器的撞頭若撞後不能複位，應拆下檢修，彈簧有塑性變形或斷裂應更換
（4）橡膠緩衝器，小車厚度為50-60毫米，大車為100-200毫米；如用硬木塊作緩衝器，木塊表麵應裝有橡皮（5）各類緩衝器應安裝牢固，同一方向相撞的兩端應等高和同步接觸，水平方向的誤差應不大於50毫米 |
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14 |
軌道止擋器 |
（1）止擋器應能承受起重機滿負荷運行時的衝擊能力（2）大於50噸的起重機，軌道終端立柱不得焊在軌道上，應在端部埋設水泥柱或鋼板後，正對軌道中心裝設立柱 |
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15 |
超負荷限位器 |
大於20噸的起重機應安裝超負荷限位器，保證使用安全可靠 |
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16 |
信號裝置 |
（1）音響信號裝置：除地麵操作的電動葫蘆外，其它起重機應安裝音響信號裝置
（2）要求安裝牢固，音響清晰，音量適度，開關靈敏可靠，電源使用24伏或36伏
（3）指示信號裝置：起重機主滑線三相應設指示燈，顏色為黃、綠、紅色，當軌道超過50米時，滑線兩端應設指示燈；司機室送電指示燈顯示正常，裸露的接線口應絕緣良好 |
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17 |
照明設施 |
（1）起重機應安裝駕駛室照明、移動檢修燈照明和橋下操作照明等設施
（2）駕駛室照明燈和移動檢修燈必須采用24伏或36伏安全特低電壓，照度不小於30LX |
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18 |
接地保護 |
（1）電網的PE線必須與起重機軌道緊密連接
（2）起重機各電氣設備設施的金屬外殼，應與整機金屬結構有良好連接，否則應增設連接線
（3）起重機軌道應采用重複接地措施，軌道長大於150米時，應在軌道對角線設置兩處
（4）起重機兩條軌道之間應用連接線牢固相連，軌道長度大於150米時，應將兩端相連；除鋼梁架上的軌道外，同端軌道的連接處應用跨接線焊接
（5）連接線、跨接線如用圓鋼時，截麵應大於30平方毫米，用扁鋼時，截麵應大於150平方毫米 |
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19 |
防護罩、欄、板 |
（1）防護罩：起重機外露的開式齒輪、外部聯軸器、鏈輪和鏈條、傳動帶、皮帶輪、有凸出鍵銷的轉動構件，都應安裝防護罩
（2）防護欄杆：起重機主梁兩端外側、端梁兩端外側、小車車體運動方向兩端外側、駕駛室通道小平台三麵外側，其它可能造成人員墜落的外側，都應裝設防護欄杆
（3）滑線護板：安裝可靠，與帶電滑線有一定間距，無脫焊、嚴重變形、鬆動，能防止駕駛人員或吊索具觸及
（4）掃軌板：起重機大、小車運行機構車輪前沿應裝設掃軌板，掃軌板應裝在支撐架上，有足夠的強度，支撐架距軌道麵約20毫米，掃軌板距軌道麵應不大於10毫米，無變形或損壞
（5）走道板：應采用焊接，不得有曲翹、扭斜、嚴重腐蝕、裂紋、脫焊等現象 |
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20 |
露天起重機防護 |
（1）防雨罩：露天起重機主梁上的配電控製盤、電動機、電阻器、接線柱和小車整體應裝有防雨罩
（2）夾軌鉗：在當班結束時，使用夾軌鉗夾住同側2個大車軌道
（3）錨定裝置：通常埋設在駕駛室同側，用吊鉤收緊地麵外露的鐵環 |
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21 |
安全標識 |
（1）應在醒目位置掛有額定起重重量的噸位標識 |
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22 |
消防器材 |
各類起重機駕駛室應配備小型消防器材，在有效期內使用，位置安全牢靠 |
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23 |
吊索具管理 |
（1）有公司吊索具管理製度，有車間吊索具管理辦法
（2）吊索具有集中存放地點，存放點有選用規格與對應載荷的標牌，有專人管理和保養
（3）報廢吊索具不得在現場存放或使用
（4）鋼絲繩編接長度應大於15倍繩直徑，且不小於300毫米，卡接繩卡間距離應不小於6倍繩直徑，壓板應在主繩側
（5）普通麻繩和白棕繩隻能用於輕質物件捆綁和吊運，有斷股、割傷、磨損嚴重應報廢
（6）尼龍繩應遠離火源，防止暴曬，應防止斷裂後回抽傷人
（7）下列情形之一的吊帶必須予以報廢：整條吊帶斷裂的； 護套破損、承載芯暴露； 縫紉線破損引起吊帶蓬鬆； 銳器損傷、吊帶有斷絲； 化工腐蝕嚴重而損壞拉力強度。
（8）吊具、卡環、鏈條出現質量問題應及時報廢 |
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24 |
電梯 |
（1）電梯應由專人駕駛、憑證操作。
（2）有嚴格的安全管理製度。轎廂內張貼有簡要的安全操作規程和明顯的限乘人數(或重量)的，不超載運行。
（3）音響訊號清晰，停層指示訊號正確可靠。
（4）轎廂及電梯的各層護門牢固可靠、開閉靈活。
（5）聯鎖裝置安全可靠，轎廂和電梯任何一層門未關好，電梯就不能起動,電梯開動後，各層護門都打不開，上下限位靈活可靠。
（6）電梯間內設置有報警電話，排氣扇運行正常。 |
