裝載機動臂提升緩慢的排查

      1台XG958型裝載機出現負載時動臂提升緩慢現象，滿載額定轉速下提升動臂需要12 s左右
，比正常動臂提升時間多5 s左右。

　　該機的工作液壓係統如附圖所示，主要由先導泵、選擇閥、先導操縱閥、工作泵、優先卸荷閥、分配閥(包括動臂滑閥、轉鬥滑閥、安全閥、轉鬥無杆腔溢流閥、轉鬥有杆腔溢流閥
、轉鬥有杆腔補油單向閥、浮動單向閥)
、轉鬥缸和動臂缸等組成。

　　由於裝載機液壓係統執行元件速度快慢取決於流量的大小
，所以XG958型裝載機動臂提升緩慢的主要原因應是壓力油的流量不足。而造成流量不足的原因可能有：係統元件及連接管路外泄漏嚴重;液壓油變質;吸油管濾網堵塞、老化或係統進空氣，造成液壓泵吸油不足;工作泵內漏引起供油量不足;液壓缸內漏;分配閥閥芯與閥體間隙過大;先導壓力過低;優先卸荷閥壓力過低或密封不良
，導致合流油液不足;柴油機轉速低。

　　首shou先xian檢jian查zha油you液ye泄xie漏lou和he變bian質zhi問wen題ti。啟qi動dong裝zhuang載zai機ji，加jia大da油you門men將jiang鏟chan鬥dou收shou到dao極ji限xian位wei置zhi後hou停ting留liu片pian刻ke，檢jian查zha工gong作zuo液ye壓ya係xi統tong元yuan件jian及ji連lian接jie管guan路lu未wei發fa現xian外wai泄xie漏lou。檢jian查zha液ye壓ya油you品pin質zhi也ye無wu問wen題ti。

　　qici
，jianzhayeyabenghejinyoulvwang。jiadayoumenjiangchandoushoudaojixianweizhihou，renzhenbiantinggongzuobengwuyixiang。jianzhayeyayouyouweizhengchang
，jinyoulvwangwudusai。guanchayouyewupaomo。yongshouchumogongzuobeng
，wuguorexianxiang。

　　再(zai)次(ci)，檢(jian)查(zha)動(dong)臂(bi)缸(gang)及(ji)分(fen)配(pei)閥(fa)是(shi)否(fou)內(nei)漏(lou)。將(jiang)動(dong)臂(bi)舉(ju)升(sheng)至(zhi)極(ji)限(xian)位(wei)置(zhi)，做(zuo)好(hao)防(fang)護(hu)措(cuo)施(shi)防(fang)止(zhi)動(dong)臂(bi)下(xia)落(luo)
，再(zai)拆(chai)卸(xie)任(ren)一(yi)動(dong)臂(bi)缸(gang)有(you)杆(gan)腔(qiang)的(de)油(you)管(guan)，撤(che)除(chu)防(fang)護(hu)措(cuo)施(shi)觀(guan)察(cha)出(chu)油(you)狀(zhuang)況(kuang)，結(jie)果(guo)未(wei)發(fa)現(xian)液(ye)壓(ya)油(you)流(liu)出(chu)現(xian)象(xiang)，由(you)此(ci)判(pan)定(ding)動(dong)臂(bi)缸(gang)無(wu)內(nei)漏(lou)。拆(chai)解(jie)分(fen)配(pei)閥(fa)，檢(jian)查(zha)閥(fa)芯(xin)、閥體無拉傷等異常情況。

　　然後，檢查先導壓力和卸荷壓力。操縱先導手柄將動臂提升到最高位置
，同時加大油門測量先導係統壓力
，結果測得的先導壓力高於2.5 MPa
，屬正常範圍。

　　最後，在滿載怠速情況下提升動臂
，測量裝載機卸荷壓力隻有8 MPa
，低於正常卸荷壓力13 MPa。由此分析認為
，由於裝載機卸荷壓力過低，導致轉向泵的油液不能夠充分與工作泵的油液合流，最終造成裝載機動臂提升緩慢。

　　將卸荷壓力調到正常值後試機
，滿載額定轉速下
，提高動臂時間為6.5 s，動臂提升緩慢故障消失。