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棗莊翼雲機場位於丘陵地區，山峰和山穀的高差較大，最大高差達到130米(mi)左(zuo)右(you)，工(gong)程(cheng)土(tu)石(shi)方(fang)挖(wa)填(tian)量(liang)特(te)別(bie)大(da)。中(zhong)建(jian)八(ba)局(ju)北(bei)京(jing)金(jin)港(gang)場(chang)道(dao)公(gong)司(si)擔(dan)任(ren)機(ji)場(chang)場(chang)道(dao)工(gong)程(cheng)的(de)項(xiang)目(mu)經(jing)理(li)高(gao)建(jian)華(hua)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)正(zheng)加(jia)大(da)資(zi)源(yuan)投(tou)入(ru)，做(zuo)到(dao)保(bao)質(zhi)保(bao)量(liang)、保安全、保工期節點。
2月28日，山東棗莊翼雲機場項目建造現場機器轟鳴，工程正有序進行。新華社發(李宗憲攝)
交通基礎設施具有出資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動效果強等特色，是保民生促發展的重要行動，也是穩增長、擴就業的重要領域之一。棗莊翼雲機場項目建造不斷“提速”，是山東各地緊盯時刻節點，全力推進交通基礎設施建造的一個縮影。
高鐵是催生城市經濟發展的重要動力。正在施工的濟濱高鐵正線全長145.3公裏，總出資346.31億元，是山東半島城市群城際軌跡網的重要組成部分，建成後將為山東黃河沿岸發展提供基礎設施保證和支撐。
走進濟濱高鐵土建六標段項目建造現場，工人們正分秒必爭趕緊施工。“本標段春節後就完成了返場複工，現在出場人員662人，機械設備出場120餘台套。”中鐵二十四局集團濟濱高鐵土建六標段項目部一分部總工王新宇告訴記者。
機場、高gao鐵tie建jian造zao不bu舍she晝zhou夜ye，港gang航hang等deng項xiang目mu也ye在zai緊jin鑼luo密mi鼓gu推tui進jin。小xiao清qing河he複fu航hang工gong程cheng是shi山shan東dong近jin年nian來lai重zhong點dian推tui進jin的de內nei河he航hang道dao建jian造zao工gong程cheng。在zai我wo國guo鐵tie建jian港gang航hang局ju小xiao清qing河he項xiang目mu博bo興xing段duan施shi工gong現xian場chang，機ji車che轟hong鳴ming聲sheng交jiao錯cuo混hun響xiang，施shi工gong方fang竭jie盡jin全quan力li推tui進jin工gong程cheng進jin度du。項xiang目mu多duo個ge要yao害hai節jie點dian預yu計ji在zai5月竣工。
“小清河水運通道的建成將顯著提升沿線地區的出資環境，優化產業布局，引導產業集聚，形成航運帶動物流、物流拉動產業、產業推進合作的經濟發展循環鏈。”山東省交通運輸廳複航工程作業專班二級調研員王繼宏說。
記ji者zhe從cong山shan東dong省sheng交jiao通tong運yun輸shu廳ting了le解jie到dao，山shan東dong堅jian決jue執zhi行xing好hao國guo家jia擴kuo展zhan有you用yong出chu資zi決jue策ce部bu署shu，適shi度du超chao前qian推tui進jin交jiao通tong基ji礎chu設she施shi建jian造zao，本ben年nian全quan年nian交jiao通tong出chu資zi有you望wang再zai次ci打da破po3000億元。為進一步推進項目建造速度，自1月30日起，山東省交通運輸廳還對省內交通建造項目全麵開展督導服務活動，全力破解配套資金到位不及時、管線遷改等難點堵點。
“督導深入項目一線，聚焦難點堵點，推進作業在一線執行、問題在現場解決。”山shan東dong省sheng交jiao通tong運yun輸shu廳ting建jian造zao管guan理li處chu副fu處chu長chang金jin連lian芳fang說shuo，對dui督du導dao服fu務wu中zhong存cun在zai的de問wen題ti，交jiao通tong主zhu管guan部bu門men將jiang進jin行xing彙hui總zong，樹shu立li作zuo業ye台tai賬zhang，實shi施shi清qing單dan式shi管guan理li，定ding期qi調tiao度du整zheng理li，按an照zhao時shi刻ke節jie點dian解jie決jue完wan成cheng。
